[实用新型]一种前置橡胶减振齿轮集成机构、发动机及汽车

权利要求书

1.一种前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，包括：

曲轴齿轮(1)；

法兰(2)，连接于发动机的齿轮箱的输入轴；

橡胶(3)，所述橡胶(3)设置于所述曲轴齿轮(1)和所述法兰(2)之间，所述曲轴齿轮(1)和所述法兰(2)同向且不同步转动时，所述橡胶(3)能够产生扭转。

2.根据权利要求1所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述橡胶(3)向一个方向的最大扭转角度为20°。

3.根据权利要求1所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述橡胶(3)为环形，环形的所述橡胶(3)沿其外壁的周向设置有至少一个第一凸起(31)，所述曲轴齿轮(1)的内壁上设置有与所述第一凸起(31)对应的第一凹槽(11)；

和/或所述橡胶(3)沿其内壁的周向设置有第二凹槽(32)，所述法兰(2)的外壁上对应设置有第二凸起(21)。

4.根据权利要求3所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述第一凸起(31)的位置和所述第二凹槽(32)的位置沿所述橡胶(3)的径向相对应。

5.根据权利要求3所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述第一凸起(31)与所述橡胶(3)一体成型。

6.根据权利要求3所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述第一凸起(31)连续环设于所述橡胶(3)的外壁。

7.根据权利要求1所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述法兰(2)上设置有第一中心孔(22)，所述第一中心孔(22)内设置有平键键槽(25)，发动机的曲轴与所述第一中心孔(22)过盈装配。

8.根据权利要求1所述的前置橡胶减振齿轮集成机构，其特征在于，所述法兰(2)上设置有第二中心孔(23)，发动机的曲轴穿设于所述第二中心孔(23)，所述第二中心孔(23)的周向设置有螺栓孔(24)。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的前置橡胶减振齿轮集成机构。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9中所述的发动机。