[实用新型]一种汽车刹车踏板加工定位工装有效

专利信息
申请号: 201922412374.5 申请日: 2019-12-29
公开(公告)号: CN211332911U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 姜钰源 申请(专利权)人: 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 贾楠楠
地址: 266000 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 刹车 踏板 加工 定位 工装
【权利要求书】:

1.一种汽车刹车踏板加工定位工装,包括支撑底座(8)与支撑杆(1),其特征在于:所述支撑杆(1)置于所述支撑底座(8)的顶部,所述支撑底座(8)的一侧贯穿设置有固定螺栓(9),所述支撑杆(1)顶部设置有旋转调节腔(2),所述旋转调节腔(2)的顶端设置有升降腔(3),所述升降腔(3)的顶端设置有连接杆(4),所述连接杆(4)的顶部设置有固定板(5),所述固定板(5)的顶部两侧设置有限位板(7),所述限位板(7)水平设置有固定机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板加工定位工装,其特征在于:所述旋转调节腔(2)内设置有旋转杆(18),所述旋转杆(18)的底端设置有水平镶嵌板,所述旋转调节腔(2)的内壁设置有镶嵌槽(19),所述水平镶嵌板的外壁与所述镶嵌槽(19)匹设置,所述旋转杆(18)的顶端贯穿所述旋转调节腔(2)的顶部,且所述旋转杆(18)的顶端设置有连接螺栓板,所述旋转杆(18)的一侧设置有操作把手。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板加工定位工装,其特征在于:所述固定机构(6)包括支撑腔与螺纹调节杆(16),所述螺纹调节杆(16)的一端置于所述支撑腔的一端,所述支撑腔内部依次设置有第一压力板(13)与第二压力板(14),所第一压力板(13)与所述第二压力板(14)之间设置有水平压力弹簧杆(12),所述第一压力板(13)的一侧与所述螺纹调节杆(16)连接,所述第二压力板(14)远离所述水平压力弹簧杆(12)的一端设置有压力杆(15),所述压力杆(15)的一端贯穿所述支撑腔的一端,且所述压力杆(15)的远离所述第二压力板(14)的一端设置有防滑垫板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板加工定位工装,其特征在于:所述升降腔(3)内设置有升降电机(10),所述升降电机(10)的顶端设置有伸缩杆(11),所述伸缩杆(11)的顶端贯穿所述升降腔(3)的顶端,所述伸缩杆(11)的顶端与所述连接杆(4)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板加工定位工装,其特征在于:所述限位板(7)的侧壁开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板加工定位工装,其特征在于:所述支撑底座(8)采用不锈钢材质。

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