[实用新型]一种减速器壳体、双驱动减速器及汽车

权利要求书

1.一种减速器壳体，其特征在于，包括壳本体和温度传感器，所述壳本体的底部开设有用于储存润滑油的储油腔，所述温度传感器设置于所述壳本体且用于检测所述储油腔内润滑油的温度，所述壳本体开设有用于供冷却介质流通的冷却循环水道，以对所述储油腔内部的润滑油进行冷却。

2.根据权利要求1所述的减速器壳体，其特征在于，所述冷却循环水道包括多个依次首尾连通的子水道，至少两个相邻的所述子水道通过开设于所述壳本体外侧壁的贯通孔连通，所述壳本体的外侧壁上设置有用于将所述贯通孔封闭的密封盖。

3.根据权利要求2所述的减速器壳体，其特征在于，全部所述子水道沿第一方向依次间隔分布，沿所述第一方向，位于起始的所述子水道为首子水道，位于末端的所述子水道为尾子水道；

所述首子水道的一端开设有进水口，另一端通过所述贯通孔与相邻的后一所述子水道连通，所述尾子水道的一端开设有出水口，另一端通过所述贯通孔与相邻的前一所述子水道连通。

4.根据权利要求2所述的减速器壳体，其特征在于，全部所述子水道沿第一方向依次间隔分布，所述壳本体包括沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置的第一侧和第二侧，所述第一侧开设有第一贯通孔，所述第二侧开设有第二贯通孔，所述子水道包括与所述第一侧相对应的第一端和与所述第二侧相对应的第二端；

沿所述第一方向，位于中间的任意一个所述子水道的第一端通过所述第一贯通孔与相邻的前一所述子水道的第一端连通，第二端通过所述第二贯通孔与相邻的后一所述子水道的第二端连通。

5.根据权利要求4所述的减速器壳体，其特征在于，所述子水道的数量为偶数，沿所述第一方向，位于起始的所述子水道为首子水道，位于末端的所述子水道为尾子水道；

所述首子水道的第一端开设有进水口，第二端通过所述第二贯通孔与相邻的后一所述子水道的第二端连通，所述尾子水道的第一端开设有出水口，第二端通过所述第二贯通孔与相邻的前一所述子水道的第二端连通。

6.根据权利要求1所述的减速器壳体，其特征在于，所述冷却循环水道位于所述壳本体的底部且沿所述壳本体的长度方向延伸。

7.根据权利要求1所述的减速器壳体，其特征在于，所述壳本体开设有感温孔，所述温度传感器插设于所述感温孔，且所述温度传感器的感温端能够伸入所述储油腔内的润滑油中。

8.根据权利要求1-7任一项所述的减速器壳体，其特征在于，所述壳本体包括中间壳体和固定连接于所述中间壳体两侧的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述中间壳体形成用于设置第一传动机构的第一空腔，所述第二壳体与所述中间壳体形成用于设置第二传动机构的第二空腔，所述冷却循环水道开设于所述中间壳体的底部，所述温度传感器设置于所述第一壳体和/或所述第二壳体。

9.根据权利要求8所述的减速器壳体，其特征在于，所述中间壳体包括立壁，所述第一壳体、所述第二壳体及所述立壁相对应地开设有输入轴轴承孔、中间轴轴承孔及输出轴轴承孔；

所述立壁上的轴承孔为通孔，以使所述第一空腔和所述第二空腔连通，所述立壁上的轴承孔的内侧壁沿轴向开设有润滑油槽。

10.根据权利要求8所述的减速器壳体，其特征在于，所述中间壳体包括周壁，所述周壁的顶部开设有通气孔；

所述通气孔包括主气孔和位于所述主气孔两侧且与所述主气孔连通的支气孔，所述第一空腔和所述第二空腔分别通过所述支气孔、所述主气孔与外界空气连通。

11.根据权利要求8所述的减速器壳体，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体均开设有放油孔和油位限位孔，所述油位限位孔位于所述放油孔的上方，所述温度传感器相对于所述油位限位孔靠近于所述放油孔设置。

12.一种双驱动减速器，其特征在于，包括权利要求1-11任一项所述的减速器壳体。