[实用新型]一种高桩梁板式码头结构有效

专利信息
申请号: 201922416136.1 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN211815980U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 朱俊裕;俞立新;尚美涛 申请(专利权)人: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司;中交上海三航科学研究院有限公司
主分类号: E02B3/06 分类号: E02B3/06;E02B3/20;E02B3/24;E02B3/28;E02D27/14;E02D27/52
代理公司: 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 代理人: 王奎宇;杨孟娟
地址: 200032 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 高桩梁 板式 码头 结构
【说明书】:

本申请公开了一种高桩梁板式码头结构,所述码头结构包括:码头平台和靠船系缆结构,所述码头平台包括桩基以及设置在桩基上的上部结构,其中,所述桩基的桩端进入持力层,所述上部结构由下到上依次设有横梁、纵梁以及面板;用于配合停靠船使用的所述靠船系缆结构设置在所述码头平台的两侧。相比于现有技术,本申请具有可提高施工便捷度,有效减少工程建设时间,减少投资成本等优势。

技术领域

本申请属于码头结构技术领域,具体涉及一种高桩梁板式码头结构。

背景技术

在码头工程设计中,高桩梁板结构型式应用比较广泛。通常这种结构的上部结构多采用钢筋混凝土结构,这种结构坚固耐用,但预制和现浇的工程量较大,施工工期较长。现有印尼巴淡岛地区某预制厂的配套码头工程,因业主考虑本项目尽快投产营运,故码头的建设工期较为紧张;且业主在工程附近区域有一部分堆存的保养较好的旧钢管桩。因此,如何能够基于现有的工艺条件开发一种能够提高施工便捷度,有效减少工程建设时间的高桩梁板式码头结构是急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足,本申请要解决的技术问题是提供一种可提高施工便捷度,有效减少工程建设时间,减少投资成本的高桩梁板式码头结构。

为解决上述技术问题,本申请通过以下技术方案来实现:

一种高桩梁板式码头结构,所述码头结构包括:码头平台和靠船系缆结构,

所述码头平台包括桩基以及设置在桩基上的上部结构,其中,所述桩基的桩端进入持力层,所述上部结构由下到上依次设有横梁、纵梁以及面板;

用于配合停靠船使用的所述靠船系缆结构设置在所述码头平台的两侧。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,还包括门机轨道,所述门机轨道设置在所述码头平台内裆侧的纵梁的上方。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述门机轨道的外侧面板选用预制的钢筋砼面板,所述门机轨道的内侧面板采用钢格栅和钢槽组合面板。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,相邻设置在所述钢筋砼面板之间的接缝为现浇筑钢筋砼结构。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述横梁和所述纵梁均采用钢管结构。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述横梁内灌注混凝土,所述纵梁内设置加劲肋板。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述桩基与所述横梁、所述横梁与所述纵梁、所述纵梁与所述面板之间均采用钢板以增大搁置面。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述钢板与所述桩基、所述纵梁、所述横梁以及所述面板的梁板之间均设置加劲钢板。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述靠船系缆结构包括设置在所述码头平台内侧的多个钢管桩组,所述钢管桩组包括间隔设置的两根钢管桩,且在其中一根该钢管桩的顶部设置系船柱,上述的间隔设置的两根钢管桩通过至少一层钢管连接。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述靠船系缆结构包括设置在所述码头平台外侧的多根钢管桩,部分所述钢管桩的顶部设置系船柱。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,还包括防撞桩群,所述防撞桩群包括采用多根钢管桩直桩按照矩阵布设,其中,相邻的所述钢管桩直桩之间通过至少一层钢管连接。

进一步地,上述的高桩梁板式码头结构,其中,所述防撞桩群的外侧挂设橡胶轮胎。

与现有技术相比,本申请具有如下技术效果:

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