[实用新型]一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构

权利要求书

1.一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构，包括下模芯（1）、侧部分流锥固定块（2）和模腔（13），所述的下模芯（1）上端面中部布置有模腔（13），所述的下模芯（1）上端面前后左右四个方向上分别安装有插入模腔（13）的前抽芯结构（6）、后抽芯结构（4）、左抽芯结构（7）和右抽芯结构（5），其特征在于：所述的下模芯（1）左侧后部安装有前端插入左抽芯结构（7）内的侧部分流锥固定块（2），侧部分流锥固定块（2）上端面中部安装有分流锥（3），分流锥（3）输出口与模腔（13）后端之间布置有呈横向的主流道（8），所述的前抽芯结构（6）、后抽芯结构（4）、左抽芯结构（7）和右抽芯结构（5）内分别一一对应安装有双孔抽芯块（10）、入口抽芯块（12）、腔体抽芯块（11）和外部管路成型抽芯（9），所述的模腔（13）后侧的主流道（8）内布置有朝下内凹且环绕入口抽芯块（12）下半圈的进口槽（16），进口槽（16）前侧布置有斜面浇点（17）。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构，其特征在于：所述的模腔（13）布置有围绕双孔抽芯块（10）下侧的辅助流道槽（14），辅助流道槽（14）中部并排布置有两个与模腔（13）后端连通的切口（15），所述的双孔抽芯块（10）的右侧方向的下模芯（1）上布置有第一渣包槽（20），辅助流道槽（14）的右端延伸与第一渣包槽（20）连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构，其特征在于：所述的下模芯（1）上布置有位于模腔（13）后端两侧且与模腔（13）相连通的第二渣包槽（18）。

4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构，其特征在于：所述的双孔抽芯块（10）、腔体抽芯块（11）和外部管路成型抽芯（9）上侧均布置有抽芯块渣包。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车节温器壳体的压铸模下模芯结构，其特征在于：所述的模腔（13）前端布置有第一流动口（25）和第二流动口（26），模腔（13）右侧布置有辅助形成第二流动口（26）的管体结构（24），外部管路成型抽芯（9）上布置有与管体结构（24）右侧前端对应的管壁成型抽芯（19），所述的管壁成型抽芯（19）上侧与下模芯（1）上端面齐平，下侧采用截面面积逐渐缩小的内嵌结构。