[实用新型]双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置

说明书

本实用新型公开了双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置，包括车体和圆环，所述车体的表面一体化设置有挡板，且挡板的内部设置固定板，所述固定板的前端面涂抹有粘胶层，所述固定板的右端一体化安装有第二连接柱，所述第一螺纹圈的外侧设置有第二螺纹圈，所述圆环位于第二螺纹圈的外侧，且圆环的外表面一体化安装有压板，所述压板的外表面覆盖有防滑垫，所述圆环的右端覆盖有橡胶垫。该汽车高位刹车灯用固定及调整装置避免采用螺栓固定，有利于保持车体表面的完整性，避免车体受到损坏，其次刹车灯带与挡板之间并未直接固定，因此车体行驶过程中受到的震力无法完全传递给刹车灯带，提高了刹车灯带的稳定性，避免刹车灯带脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车灯设备技术领域，具体为双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置。

背景技术

高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的，由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯、高位制动灯、第三制动灯，高位刹车灯作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故，因此高位刹车灯的安装固定至关重要。

现有的汽车高位刹车灯采用螺栓固定在汽车后壳上，该种固定方式容易对汽车后壳表面造成损伤，其次汽车高位刹车灯安装过程较为麻烦，不利于拆卸，当灯带出现故障时，需要特定工具方能拆卸，增加了汽车高位刹车灯的拆装难度，针对上述问题，我们提出了一种双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置，以解决上述背景技术中提出一般的汽车高位刹车灯采用螺栓固定在汽车后壳上，该种固定方式容易对汽车后壳表面造成损伤，其次汽车高位刹车灯安装过程较为麻烦，不利于拆卸，当灯带出现故障时，需要特定工具方能拆卸，增加了汽车高位刹车灯的拆装难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双向入光光导式汽车高位刹车灯用固定及调整装置，包括车体和圆环，所述车体的表面一体化设置有挡板，且挡板的内部设置固定板，所述固定板的前端面涂抹有粘胶层，且粘胶层的前端面覆盖有刹车灯带，所述固定板的右端一体化安装有第二连接柱，且第二连接柱的外表面设置有第一螺纹圈，所述第一螺纹圈的外侧设置有第二螺纹圈，所述圆环位于第二螺纹圈的外侧，且圆环的外表面一体化安装有压板，所述压板的外表面覆盖有防滑垫，所述圆环的右端覆盖有橡胶垫。

优选的，所述挡板与固定板之间设置为半包围结构，且固定板通过粘胶层与刹车灯带相连接。

优选的，所述固定板的左端一体化安装有第一连接柱，且第一连接柱的外表面分布有限位条，所述限位条的外侧套接有套筒，且套筒的内壁开设有与限位条相连接的限位槽。

优选的，所述限位条之间相互平行，且第一连接柱通过限位条和限位槽与套筒相连接，而且限位槽与套筒之间设置为一体化结构。

优选的，所述第二连接柱通过第一螺纹圈和第二螺纹圈与圆环螺纹连接，且圆环与第二螺纹圈设置为一体化结构，而且圆环的横向中心线与第二连接柱的横向中心线重合。

优选的，所述压板之间关于圆环的横向中心线对称，且压板沿圆环的外表面呈环形结构分布。