[实用新型]一种带环轨移动转向的起重吊运装置有效
申请号: | 201922422657.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211998561U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 王帅;杨广娟;齐勇;张啸飞 | 申请(专利权)人: | 中外运沙伦氏物流有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62;B66C23/72 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 王路 |
地址: | 200000 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带环 移动 转向 起重 装置 | ||
1.一种带环轨移动转向的起重吊运装置,包括环形轨道(13)、承载车(12)、承载平台(11)及起重吊运支架,所述起重吊运支架包括主臂(1)、副臂(2)、卷扬设备(6)、撑杆(7)、配重(8)、超起桅杆(5)、支杆(9)及若干拉板(10),其特征在于:所述起重吊运支架设置于承载平台(11)上,所述承载平台(11)下方设置两组承载车(12),所述两组承载车(12)分设在承载平台(11)两侧,所述两组承载车(12)设置于环形轨道(13)上,所述两组承载车(12)在环形轨道(13)上绕圈运行;
所述起重吊运支架采用三级平衡梁设计,最下一级平衡梁与承载平台(11)连接,可使载荷平均分配到承载平台(11)的平面上,所述主臂(1)顶端设置上铰点,悬挂着主钩(3),所述副臂(2)的顶端设置两个铰点,悬挂两组副钩(4),所述撑杆(7)设置在承载平台(11)的最左侧,所述配重(8)也设置在承载平台(11)的最左侧,所述超起桅杆(5)和主臂(1)的底端铰接固定在承载平台(11)的最右侧,所述超起桅杆(5)的顶端铰接于撑杆(7)的顶端,所述撑杆(7)的顶端设置第一拉板(10a),所述第一拉板(10a)的顶端到达主臂(1)的上铰点,与主钩(3)连接,所述主臂(1)和副臂(2)的连接处设置支杆(9),所述支杆(9)顶端的左右两侧分别设置第二拉板(10b)和第三拉板(10c),所述第二拉板(10b)的下末端固定于主臂(1)的下半段,第三拉板(10c)的下末端与副钩(4)连接;
所述环形轨道(13)由若干个弧形轨道模块(131)和若干连接件(132)组成,所述若干个弧形轨道模块(131)拼接成圆环形,每两个相邻的弧形轨道模块(131)之间设置连接件(132),所述弧形轨道模块(131)的上端面中央设置轨道凹槽,所述各个轨道凹槽之间互相连通,形成标准圆形,所述弧形轨道模块(131)的两端各自设置连接孔(1a),所述连接件(132)的两端各自设置贯孔(2a),所述连接孔(1a)与贯孔(2a)的位置对应,所述连接孔(1a)与贯孔(2a)之间设置固定螺栓(17)固定连接;
承载车(12)由前车体(121)、后车体(123)及设置于前车体(121)与后车体(123)之间的架板(122)组成,所述架板(122)架设在前车体(121)、后车体(123)的上方,并固定连接前车体(121)、后车体(123),所述前车体(121)和后车体(123)下设4组承载轮(124),所述承载轮(124)的尺寸刚好与弧形轨道模块(131)上端面中央的轨道凹槽相适应。
2.根据权利要求1所述的一种带环轨移动转向的起重吊运装置,其特征在于:所述承载平台(11)由两组平行的平衡梁(111)组成,所述两组平行的平衡梁(111)架设在分设于承载平台(11)两侧的两组承载车(12)之上,所述两组平行的平衡梁(111)之间设置若干加强筋(112)。
3.根据权利要求1所述一种带环轨移动转向的起重吊运装置,其特征在于:所述卷扬设备(6)设置于承载平台(11)的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种带环轨移动转向的起重吊运装置,其特征在于:所述撑杆(7)的顶端与第一拉板(10a)之间设置伸缩控制杆(14)。
5.根据权利要求1所述的一种带环轨移动转向的起重吊运装置,其特征在于:所述两组承载车(12)采用同步控制设置,运行速度和运行方向一致。
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