[实用新型]一种用于汽车万向节的卡簧组装设备

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车万向节的卡簧组装设备，包括底座、连接结构和第二拉动结构，所述底座的上端两侧设置有滑轨，且滑轨的一端设置有第一拉动结构，所述第一拉动结构的末端分布有连接结构，所述滑轨的另一端设置有第二拉动结构。该用于汽车万向节的卡簧组装设备设置有滑轨，滑轨沿底座的中轴线处对称分布，整个底座与滑轨作为该设备的固定限位结构，采用焊接的形式连接在一起，其连接强度高，结构稳定，并且在使用中整个设备呈水平状分布，满足使用者的加工需求，同时在加工中脱离的卡簧与万向节均能落入滑轨内部，便于使用者拿持。

技术领域

本实用新型涉及汽车万向节组装技术领域，具体为一种用于汽车万向节的卡簧组装设备。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，万向节在生产中需要将卡簧卡入至万向节四周，满足安装需求。

市场上的卡簧组装设备在使用中多为人工操作，该弹性力大，不方便使用者插入，并且在使用中万向节易发生脱离，为此，我们提出一种用于汽车万向节的卡簧组装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车万向节的卡簧组装设备，以解决上述背景技术中提出的市场上的卡簧组装设备在使用中多为人工操作，该弹性力大，不方便使用者插入，并且在使用中万向节易发生脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车万向节的卡簧组装设备，包括底座、连接结构和第二拉动结构，所述底座的上端两侧设置有滑轨，且滑轨的一端设置有第一拉动结构，所述第一拉动结构的末端分布有连接结构，所述滑轨的另一端设置有第二拉动结构。

优选的，所述底座与滑轨之间为焊接一体化结构，且滑轨沿底座的中轴线处对称分布。

优选的，所述第一拉动结构包括有第一液压杆、第一连接头、固定架、侧滑块和侧滑轨，且第一液压杆的一端固定有第一连接头，所述第一连接头的另一端外壁两侧贴合有侧滑块，且侧滑块的外壁滑动连接有侧滑轨，所述侧滑轨远离侧滑块的一侧分布有固定架。

优选的，所述第一连接头通过第一液压杆和侧滑块与固定架之间为滑动结构，且第一连接头沿固定架的中心线处分布。

优选的，所述连接结构包括有连接杆、连接轴、固定件、第一压缩弹簧、连接件、立柱和夹紧头，且连接杆的一端活动连接有连接轴，所述连接杆的另一端活动连接有连接件，且连接件的中部活动连接有立柱，所述连接件的末端中部固定有夹紧头，所述连接杆的中部固定有固定件，且固定件的一端设置有第一压缩弹簧。

优选的，所述连接件呈V字字状分布，且连接件与连接杆之间为旋转结构。

优选的，所述第二拉动结构包括有第二液压杆、第二连接头、冶具、第二压缩弹簧、上夹板和侧夹板，且第二液压杆的一端设置有第二连接头，所述第二连接头的另一端设置有冶具，且冶具的内侧设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的末端分布有上夹板，且上夹板的外壁两侧分布有侧夹板。

优选的，所述上夹板和侧夹板之间的开孔呈十字字状分布，且上夹板通过第二压缩弹簧与冶具之间为弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车万向节的卡簧组装设备设置有滑轨，滑轨沿底座的中轴线处对称分布，整个底座与滑轨作为该设备的固定限位结构，采用焊接的形式连接在一起，其连接强度高，结构稳定，并且在使用中整个设备呈水平状分布，满足使用者的加工需求，同时在加工中脱离的卡簧与万向节均能落入滑轨内部，便于使用者拿持；

第一连接头沿固定架的中心线处分布，当使用者需要对连接结构进行拉动时，使用者能够通过第一液压杆向内拉动，第一连接头通过侧滑块沿侧滑轨的内侧向内滑动，固定架对第一连接头进行限位保护，能够保证整个第一连接头在活动过程中，呈匀速平滑状滑动，满足后续传动；