[实用新型]发动机可变气门升程装置

权利要求书

1.发动机可变气门升程装置，其特征在于，其包括凸轮(1)、液压挺柱(2)、挺杆(3)、摆臂(4)、转轴(5)、连杆(6)、螺母(7)、定位片(8)、球头座(9)、第一弹簧座(10)、第一气缸(11)、第一伸缩轴(12)、第一凹槽(13)、第一弹簧(14)、第二气缸(15)、第二伸缩轴(16)、第二凹槽(17)、第二弹簧座(18)、第二弹簧(19)、第三弹簧座(20)和气门(21)，液压挺柱(2)的一端与凸轮(1)连接，液压挺柱(2)的另一端与挺杆(3)的一端连接，挺杆(3)的另一端与摆臂(4)的一端连接，摆臂(4)的中间与转轴(5)转动连接，连杆(6)穿过摆臂(4)后与第一弹簧座(10)固定，螺母(7)与连杆(6)螺纹连接，定位片(8)、球头座(9)都位于摆臂(4)和第一弹簧座(10)之间，定位片(8)、球头座(9)都套在连杆(6)上，第一气缸(11)位于第一弹簧座(10)的一端侧面上且与第一伸缩轴(12)的一端连接，第一伸缩轴(12)的另一端插入第一凹槽(13)内，第一凹槽(13)、第二凹槽(17)分别位于第二弹簧座(18)的两端上，第二气缸(15)位于第二弹簧座(18)的另一端侧面上且与第二伸缩轴(16)的一端连接，第二伸缩轴(16)的另一端插入第二凹槽(17)内，第一弹簧(14)的两端分别与第一弹簧座(10)、第二弹簧座(18)连接，第二弹簧(19)的两端分别与第二弹簧座(18)、第三弹簧座(20)连接，气门(21)一端与第二弹簧座(18)连接，第二弹簧(19)套在气门(21)上。

2.如权利要求1所述的发动机可变气门升程装置，其特征在于，所述凸轮(1)与液压挺柱(2)之间的连接为线接触连接，液压挺柱(2)与挺杆(3)之间的连接为球面接触连接，挺杆(3)与摆臂(4)之间的连接为球面接触连接。

3.如权利要求1所述的发动机可变气门升程装置，其特征在于，所述第一弹簧(14)为压缩弹簧。

4.如权利要求1所述的发动机可变气门升程装置，其特征在于，所述第二弹簧(19)为压缩弹簧。

5.如权利要求1所述的发动机可变气门升程装置，其特征在于，所述第一弹簧座(10)的形状为U型。