[实用新型]一种舷外机水上壳体的压铸模具有效
申请号: | 201922427305.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211708074U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 王光幸 | 申请(专利权)人: | 宁波萨博模具制造有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波市奉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舷外机 水上 壳体 压铸 模具 | ||
1.一种舷外机水上壳体的压铸模具,其包括定模板(1)、内置在定模板(1)中的定模芯(2)、动模板(3)、内置在动模板(3)的动模芯(4)、设置在动模板(3)两侧的左滑块脱模装置(5)和右滑块脱模装置(6)、与动模板(3)配合一起的动模板脱模装置(7);其特征在于:所述左滑块脱模装置(5)、右滑块脱模装置(6)分别通过左动模镶块(51)、右动模镶块(61)、形成一个产品型腔(110),所述定模芯(2)和动模芯(4)中设置有顶出产品型腔(110)中产品的若干纵向顶出杆(21);所述左动模镶块(51)和右动模镶块(61)均设置有顶出产品型腔(110)中产品的若干横向顶出杆(22);所述定模芯(2)和动模芯(4)还形成散热槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:所述动模板(3)的两侧分别设置有设置左滑块脱模装置(5)、右滑块脱模装置(6)的左工作位(31)、右工作位(32);
所述左工作位(31)中设置有一组左侧滑条(311)、一组左底滑条(312)、设置在一组左侧滑条(311)和一组左底滑条(312)之间用于连接所述左动模镶块(51)的左活动块(313);所述左工作位(31)上通过左分离式连接座(101)与左滑块脱模装置(5)配合连接;
所述右工作位(32)中设置有一组右侧滑条(321)、一组右底滑条(322)、设置在一组右侧滑条(321)和一组右底滑条(322)之间用于连接所述右动模镶块(61)的右活动块(323);所述右工作位(32)上通过右分离式连接座(102)与右滑块脱模装置(6)配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:所述左滑块脱模装置(5)上设置有与左活动块(313)连接在一块的左油缸(52)、限制所述左油缸(52)位移的左限位组件(53);
所述右滑块脱模装置(6)上设置有与右活动块(323)连接在一块的右油缸(62)、限制所述右油缸(62)位移的右限位组件(63)。
4.根据权利要求1所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:所述动模板脱模装置(7)包括左动模板脱模块(91)、右动模板脱模块(92)、第一支撑板(93)、第二支撑板(94)、设置在第一支撑板(93)和第二支撑板(94)两侧的第一支撑柱(95)和第二支撑柱(96)、贯穿入第一支撑板(93)和第二支撑板(94)四周的若干第一导向柱组件(97);所述第一导向柱组件(97)插入动模板(3)中并且固定在其中。
5.根据权利要求4所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:还包括第一导向杆组件(11);所述第一导向杆组件(11)包括四根第一导向杆,所述第一导向杆的一端卡接固定在第二支撑板(94)中,另一端穿过动模板(3)延伸至动模板(3)底部。
6.根据权利要求4所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:还包括第二导向组件(10),所述第二导向组件(10)包括四根第二导向杆;其中,两根第二导向杆的端部固定在左动模板脱模块(91)中,其末端穿过动模板(3)并且插入所述定模板(1)中;另外,两根第二导向杆的端部固定在右动模板脱模块(92),其末端穿过动模板(3)并且插入所述定模板(1)中。
7.根据权利要求1所述的一种舷外机水上壳体的压铸模具,其特征在于:所述还包括定位座(12);所述定位座(12)包括支撑件(121);所述支撑件(121)一端顶在前动模镶块(71)底部,另一端设置在定模板(1)中。
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