[实用新型]一种连接支架及车辆有效
申请号: | 201922428907.9 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211223630U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 高天珠 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18;B62D25/02 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 张小勇;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 支架 车辆 | ||
1.一种连接支架,其特征在于,包括:
第一固定部,所述第一固定部与第一部件连接;
第二固定部,所述第二固定部与第二部件连接,且所述第二固定部具有彼此相对的第一夹持臂和第二夹持臂;
连接板,所述连接板分别连接所述第一固定部和所述第二固定部。
2.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,
所述第一固定部包括:彼此相对的第三夹持臂和第四夹持臂;
其中,所述连接板的一端与所述第四夹持臂连接,另一端与所述第二夹持臂的自由端连接。
3.根据权利要求2所述的连接支架,其特征在于,
所述第三夹持臂具有向所述第四夹持臂的方向弯折的第一弯折部,所述第一弯折部朝向所述第四夹持臂的表面抵接所述第四夹持臂,且所述第三夹持臂的自由端和所述第四夹持臂的自由端彼此间隔。
4.根据权利要求2所述的连接支架,其特征在于,
所述第一夹持臂和所述第二夹持臂的连接处为向远离所述第一夹持臂、所述第二夹持臂的方向凸起的圆弧过渡,所述第三夹持臂和所述第四夹持臂的连接处为向远离所述第三夹持臂、所述第四夹持臂的方向凸起的圆弧过渡。
5.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,
所述第一固定部包括:固定板和紧固件,所述连接板的一端垂直连接所述固定板,另一端与所述第二夹持臂的自由端连接,且所述固定板上开设有适配所述紧固件的孔位。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的连接支架,其特征在于,
所述第一固定部具有彼此间隔的第一豁口和第二豁口,所述连接板连接所述第一固定部的一端是与所述第一豁口和所述第二豁口之间的部分连接。
7.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,
所述连接板至少部分和所述第二夹持臂平行,且所述连接板与所述第二夹持臂的自由端连接。
8.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,
所述第一夹持臂具有向所述第二夹持臂的方向弯折的第二弯折部,所述第二弯折部朝向所述第二夹持臂的表面抵接所述第二夹持臂,且所述第一夹持臂的自由端和所述第二夹持臂的自由端彼此间隔。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
权利要求1-8中任一项所述的连接支架。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
第一部件为侧围板,第二部件为翼子板,第一固定部连接所述侧围板,第二固定部连接所述翼子板向所述侧围板方向延伸的延伸部;
其中,所述翼子板朝向所述车辆的车身一侧的边缘设置有至少两个安装点,每一个安装点设置有翼子板支架。
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