[实用新型]一种应用于载重汽车的牵引支架

权利要求书

1.一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，包括底座（1）和支座（2），所述底座（1）上设有第一弧形连接段（101）、第二弧形连接段（102）和第三弧形连接段（103），所述第一弧形连接段（101）与第二弧形连接段（102）之间形成第一凸起（104），所述第二弧形连接段（102）与第三弧形连接段（103）之间形成第二凸起（105）；

所述支座（2）竖直固定在底座（1）上，所述支座（2）将底座（1）分为前半连接座（106）和后半连接座（107），所述支座（2）与前半连接座（106）之间固定有第一加强筋板（108）和第二加强筋板（109），所述第一加强筋板（108）与第二加强筋板（109）平行布置，所述前半连接座（106）上设有第一外凸台（110），所述第一外凸台（110）上开有条形通孔，所述前半连接座（106）上设有第二外凸台（111），所述第二外凸台（111）上开有条形通孔，所述第一外凸台（110）、第二外凸台（111）均置于第一加强筋板（108）与第二加强筋板（109）之间；

所述后半连接座（107）上开有设有第一斜面（112），所述后半连接座（107）上开有第五螺纹通孔（113）和第六螺纹通孔（114）；

所述支座（2）上开有第一螺纹通孔（21）和第二螺纹通孔（22），所述第一螺纹通孔（21）和第二螺纹通孔（22）置于第一加强筋板（108）的外侧，所述支座（2）上开有第三螺纹通孔（23）和第四螺纹通孔（24），所述第三螺纹通孔（23）、第四螺纹通孔（24）均置于第一加强筋板（108）与第二加强筋板（109）之间；

所述底座（1）的底部开设有减重凹槽（115），所述减重凹槽（115）内开有减重通孔（116）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，所述支座（2）的顶部设有第四弧形连接段（25）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，所述底座（1）的外角均经过圆角处理，所述支座（2）的外角均经过圆角处理。

4.根据权利要求3所述的一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，所述减重凹槽（115）的内角经过圆角处理。

5.根据权利要求4所述的一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，所述第一加强筋板（108）的外侧面为弧形面，所述第二加强筋板（109）的外侧面为弧形面。

6.根据权利要求5所述的一种应用于载重汽车的牵引支架，其特征在于，所述减重凹槽（115）内设有曲线连接段，所述曲线连接段由依次连接的第五弧形连接段（117）、第六弧形连接段（118）和第七弧形连接段（119）组成。