[实用新型]一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件有效
| 申请号： | 201922432460.2 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN211308589U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 陆妍洁;袁德虎;汤宇发;胡小波;张明敏;赵兴才 | 申请（专利权）人： | 江阴市万里锻件有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214408 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 通用 强度 牵引 拉杆 组件 | ||
1.一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，包括：拉杆主体(100)、轴承(200)、连接轴(300)和连接座(400)，所述拉杆主体(100)左右两端均设置有分支连杆(110)，所述分支连杆(110)外端均设置有拉杆接头(120)，所述拉杆接头(120)内部均设置轴承(200)，所述轴承(200)与拉杆接头(120)之间设置有多个内缓冲弹簧(210)，所述轴承(200)内腔设置连接轴(300)，所述连接轴(300)上设置有外缓冲弹簧(310)，所述连接轴(300)安装在连接座(400)上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，所述拉杆主体(100)为铸造结构，所述拉杆主体(100)与分支连杆(110)呈X型。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，多个所述内缓冲弹簧(210)在轴承(200)与拉杆接头(120)之间均匀分布，所述拉杆接头(120)外端均设置有端盖。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，所述拉杆接头(120)套接在连接轴(300)的两端，所述连接座(400)位于连接轴(300)中央，所述外缓冲弹簧(310)套接在拉杆接头(120)与连接座(400)之间。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，所述拉杆主体(100)外表面去毛刺处理，所述拉杆主体(100)外表面设置有烤蓝层。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其特征在于，所述拉杆主体(100)外部棱角处均磨设圆角。
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