[实用新型]一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件

说明书

本实用新型公开的属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其包括：拉杆主体、轴承、连接轴和连接座，所述拉杆主体左右两端均设置有分支连杆，所述分支连杆外端均设置有拉杆接头，所述拉杆接头内部均设置轴承，所述轴承与拉杆接头之间设置有多个内缓冲弹簧，所述轴承内腔设置连接轴，所述连接轴上设置有外缓冲弹簧，所述连接轴安装在连接座上，避免轴承与拉杆接头之间碰撞次数较多损坏轴承与拉杆接头，提高轴承与拉杆接头的使用寿命，通过外缓冲弹簧对晃动的拉杆接头施加缓冲力，避免拉杆接头与连接座发生碰撞，对拉杆接头与连接座进行保护，提高拉杆接头与连接座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通中，需要用到牵引拉杆进行连接牵引，现有的牵引拉杆在使用时，多为单杆结构，强度较低，连接稳定性差，在运动时容易产生较大晃动，晃动较多时，容易使牵引拉杆连接位置发生损坏。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有牵引拉杆组件中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，能够提高牵引拉杆的结构强度，同时，提高牵引拉杆的连接稳定性，避免牵引拉杆在传动时造成的晃动过大影响连接稳定性，并且能够对牵引拉杆的连接位置进行保护，避免运动时碰撞过多造成牵引拉杆连接位置损坏。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件，其包括：拉杆主体、轴承、连接轴和连接座，所述拉杆主体左右两端均设置有分支连杆，所述分支连杆外端均设置有拉杆接头，所述拉杆接头内部均设置轴承，所述轴承与拉杆接头之间设置有多个内缓冲弹簧，所述轴承内腔设置连接轴，所述连接轴上设置有外缓冲弹簧，所述连接轴安装在连接座上。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件的一种优选方案，其中：所述拉杆主体为铸造结构，所述拉杆主体与分支连杆呈X型。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件的一种优选方案，其中：多个所述内缓冲弹簧在轴承与拉杆接头之间均匀分布，所述拉杆接头外端均设置有端盖。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件的一种优选方案，其中：所述拉杆接头套接在连接轴的两端，所述连接座位于连接轴中央，所述外缓冲弹簧套接在拉杆接头与连接座之间。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件的一种优选方案，其中：所述拉杆主体外表面去毛刺处理，所述拉杆主体外表面设置有烤蓝层。

作为本实用新型所述的一种轨道交通用高强度牵引拉杆组件的一种优选方案，其中：所述拉杆主体外部棱角处均磨设圆角。