[实用新型]一种新型汽车减振器弹簧托盘结构

权利要求书

1.一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，包括连接环（1）和安装座（2），其特征在于：所述连接环（1）底部的中央固定连接有安装座（2），所述安装座（2）包括外圆筒（21）和内圆筒（22），所述内圆筒（22）固定连接于外圆筒（21）的内部，所述内圆筒（22）与外圆筒（21）的顶部处于同一水平面，所述内圆筒（22）和外圆筒（21）的顶部均固定连接于连接环（1）的底部，所述外圆筒（21）内部以外圆筒（21）的中心为圆心环形等距离开设有空腔（3），所述空腔（3）的内部固定连接有复位弹簧（4），所述内圆筒（22）内壁且与空腔（3）相对应的位置处开设有通槽，所述空腔（3）与通槽相连通，所述复位弹簧（4）靠近内圆筒（22）的一侧固定连接有挤压板（5），所述挤压板（5）远离复位弹簧（4）的一侧固定连接有缓冲垫（6），所述内圆筒（22）内壁底部的中央开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）的底部贯穿外圆筒（21）底部的中央，所述螺纹孔（7）的内部螺纹连接有连接螺栓（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述连接环（1）的顶部开设有两个连接孔（12），两个所述连接孔（12）以连接环（1）的中心为原点呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述挤压板（5）的形状结构与通槽的形状结构相契合，所述挤压板（5）滑动连接于通槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述外圆筒（21）底部且靠近螺纹孔（7）外沿的位置处开设有沉头孔（9），所述沉头孔（9）的直径大于螺纹孔（7）的直径。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述沉头孔（9）的内壁均匀开设有内螺纹，所述沉头孔（9）的内部螺纹连接有密封塞（10），所述密封塞（10）的底部与外圆筒（21）的底部处于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述连接环（1）的边沿处一体成型有安全倒角（11），所述安全倒角（11）朝远离连接环（1）中心的方向呈圆弧状设置。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述连接环（1）的内壁与外圆筒（21）的外壁之间固定连接有加强柱（13）。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，其特征在于：所述加强柱（13）以连接环（1）的中心为圆心呈环形等距分布。