[实用新型]一种电动汽车下部车身结构有效
申请号: | 201922432723.X | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211765900U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 龚政辉;龚占鹏;洪燕;马德仁 | 申请(专利权)人: | 众泰新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60L50/64;B60K1/04 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 310018 浙江省杭州市江干区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 下部 车身 结构 | ||
1.一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:包括前地板总成(2),所述的前地板总成(2)前端设有机舱总成(1),所述的前地板总成(2)后端设有后地板总成(3),所述的后地板总成(3)与前地板总成(2)间设有电池包(4);所述的前地板总成(2)包括一对前地板纵梁(23),两前地板纵梁(23)间设有前座椅前横梁(22)和前座椅后横梁(25),所述的前地板纵梁(23)与后地板总成(3)间设有前地板纵梁后段(27);所述的机舱总成(1)包括两根以上的前纵梁(11),所述的前纵梁(11)与前地板纵梁(23)间均设有前纵梁后段(12),所述的前纵梁后段(12)与前纵梁(11)间设有前挡板横梁(13);所述的后地板总成(3)包括两根以上的后纵梁(34),两后纵梁(34)间设有后地板后横梁底板(33),所述的后地板后横梁底板(33)与电池包(4)间设有后地板中横梁(32),所述的后纵梁(34)与前地板纵梁后段(27)间设有后地板前横梁(31)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的前座椅前横梁(22)、前座椅后横梁(25)上端设有中通道本体(26),所述的中通道本体(26)上设有与中通道本体(26)相卡嵌式套接的中通道上加强板(28)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的中通道本体(26)与前挡板横梁(13)间设有中通道前加强板(18),所述的中通道前加强板(18)与前挡板横梁(13)间设有前挡板下横梁连接板(14),所述的中通道前加强板(18)下端设有与前挡板下横梁连接板(14)相螺栓连接的前挡板下横梁(15)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的前地板纵梁(23)外侧均设有门槛内板(21),所述的门槛内板(21)与前座椅前横梁(22)间、门槛内板(21)与前座椅后横梁(25)间均设有地板门槛连接板(24)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的门槛内板(21)与前挡板横梁(13)间设有A柱下内板(17),所述的A柱下内板(17)与门槛内板(21)间设有门槛连接板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的前纵梁后段(12)上设有与前地板纵梁(23)相螺丝连接的雪橇板(19)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的后地板后横梁底板(33)上端设有后地板后横梁(37),所述的后地板后横梁(37)两端与后纵梁(34)间均设有后地板后横梁加强板(36)。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车下部车身结构,其特征在于:所述的后纵梁(34)内设有后纵梁外板(38),所述的后纵梁外板(38)外侧设有后减震器支撑板(35)。
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