[实用新型]垂直循环立体车库的驻车防溜装置有效
申请号: | 201922434724.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN212317606U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 夏奇;尹作振;周生刚;孙晋明;侯友夫 | 申请(专利权)人: | 江苏五洋停车产业集团股份有限公司;江苏天沃重工科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 刘振祥 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 循环 立体车库 驻车防溜 装置 | ||
1.一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,包括载车板(14),其特征在于,还包括两个挡车器(3)、两个止推机构和两个防护罩(12);所述载车板(14)在靠近宽度方向两端的部分并排地设置有下凹的两个轨道(15),所述轨道(15)的两端分别延伸到载车板(14)长度方向的两端;
两个挡车器(3)竖向地固定连接在两个轨道(15)上远离进车口的一端;
两个止推机构分别对应两个挡车器(3)地固定连接在两个轨道(15)靠近进车口的一端;所述止推机构包括止推块(5)、推力架和驱动机构,所述止推块(5)的上端面为圆弧面,且由靠近进车口的一端向远离进车口的一端平缓向下凹陷地过渡;所述推力架为框架结构,其由推梁A(6)、推梁B(8)和两根推杆(7)组成;推梁B(8)靠近进车口的一端地设置,推梁A(6)远离进车口一端地设置,且均垂直于轨道(15)地设置,两根推杆(7)相平行地固定连接在推梁A(6)和推梁B(8)的两端之间;推梁A(6)与止推块(5)靠近进车口一端的侧面固定连接;推梁B(8)的长度方向上并排地设置了两个螺纹孔(16);所述驱动机构包括两个驱动丝杆(9)和两个驱动电机(17),两个驱动丝杆(9)的中部通过螺纹配合连接在两个螺纹孔(16)中,且两个驱动丝杆(9)靠近进车口的一端通过位于推力架外侧的两个轴承座A(18)与载车板(14)固定连接,两个驱动丝杆(9)远离进车口的一端通过位于推力架内侧的两个轴承座B(10)与载车板(14)固定连接;两个驱动电机(17)并排地固定连接在载车板(14)上,其输出轴分别与两个驱动丝杆(9)靠近进车口的一端连接;
两个防护罩(12)罩设在两个止推机构的上部外侧,并与载车板(14)固定连接,其远离进车口的一端位于止推块(5)靠近进车口一端的上方,其靠近进车口的一端贴近载车板(14)地设置,且由远离进车口的一端向靠近进车口的一端平缓向下斜向过渡。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述载车板(14)由结构相同的单板A(1)和单板B(2)组成,单板A(1)和单板B(2)相靠近的一端通过焊接连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述单板A(1)和单板B(2)均采用钢板冲压成形。
4.根据权利要求3所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述挡车器(3)由U字形的钢管制成,其开口端穿过预留于载车板(14)上的通孔后再通过锁紧螺母(4)实现与载车板(14)的固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述止推块(5)为空心结构,且其靠近进车口的侧端面为竖直面,止推块(5)通过连接螺栓A(13)与推梁A(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述轴承座B(10)通过连接螺栓B(11)与载车板(14)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述止推块(5)的圆弧面上设置有用于增加摩擦的防滑沉槽。
8.根据权利要求7所述的一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置,其特征在于,所述推梁A(6)、推梁B(8)和两个推杆(7)之间通过焊接连在一起。
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