[实用新型]垂直循环立体车库的驻车防溜装置

说明书

一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置，载车板上并排地设置有下凹的两个轨道；两个挡车器竖向地固接在两个轨道上远离进车口的一端；两个止推机构分别对应两个挡车器地固接在两个轨道靠近进车口的一端；止推块的上端面为圆弧面；推力架为框架结构，其由推梁A、推梁B和两根推杆组成；推梁A与止推块固接；推梁B上并排地设置两个螺纹孔；两个驱动丝杆通过螺纹配合连接在两个螺纹孔中，且端部分别通过两个轴承座A和两个轴承座B与载车板固接；两个驱动电机并排地固接在载车板上，并分别与两个驱动丝杆连接；两个防护罩罩设在两个止推机构的上部外侧，并与载车板固接。该装置可以对车轮进行有效的固定，能避免因溜车给车主造成的经济损失。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置。

背景技术

随着城市汽车保有量的逐年稳步上升，各大商圈、住宅区等人口密集的公共场合停车设施短缺、停车位数量不足等问题已经逐渐暴露出来，基于停车难的现实问题，一种垂直循环立体车库的停车设施正在慢慢地进入到人们的视野中，但目前的垂直循环立体车库在车辆防溜的设计上还存在一些隐患或不足，不能对车轮进行有效的固定，从而给立体停车带来了一定的安全隐患，容易给车主带来一定的经济损失。现有技术中，虽然也有一些立体车库上具有对车轮进行固定的装置，但是其结构较为复杂繁琐，车主的操作过程十分的不便。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置，该装置可以对立体车库上车辆的车轮进行有效的固定，能避免因溜车给车主造成的经济损失，还能便于车主的停取车操作。

本实用新型提供一种垂直循环立体车库的驻车防溜装置，包括载车板、两个挡车器、两个止推机构和两个防护罩；所述载车板在靠近宽度方向两端的部分并排地设置有下凹的两个轨道，所述轨道的两端分别延伸到载车板长度方向的两端；

两个挡车器竖向地固定连接在两个轨道上远离进车口的一端；

两个止推机构分别对应两个挡车器地固定连接在两个轨道靠近进车口的一端；所述止推机构包括止推块、推力架和驱动机构，所述止推块的上端面为圆弧面，且由靠近进车口的一端向远离进车口的一端平缓向下凹陷地过渡；所述推力架为框架结构，其由推梁A、推梁B和两根推杆组成；推梁B靠近进车口的一端地设置，推梁A远离进车口一端地设置，且均垂直于轨道地设置，两根推杆相平行地固定连接在推梁A和推梁B的两端之间；推梁A与止推块靠近进车口一端的侧面固定连接；推梁B的长度方向上并排地设置了两个螺纹孔；所述驱动机构包括两个驱动丝杆和两个驱动电机，两个驱动丝杆的中部通过螺纹配合连接在两个螺纹孔中，且两个驱动丝杆靠近进车口的一端通过位于推力架外侧的两个轴承座A与载车板固定连接，两个驱动丝杆远离进车口的一端通过位于推力架内侧的两个轴承座B与载车板固定连接；两个驱动电机并排地固定连接在载车板上，其输出轴分别与两个驱动丝杆靠近进车口的一端连接；

两个防护罩罩设在两个止推机构的上部外侧，并与载车板固定连接，其远离进车口的一端为平直延伸面，且位于止推块靠近进车口一端的上方，其靠近进车口的一端贴近载车板地设置，且由靠近进车口的一端向远离进车口的一端平缓向上斜向地过渡。

在该技术方案中，挡车器的设置能对前车轮进行限位，即阻挡了车辆向前移动，也防止了车主在存车时将车辆驶入的过于靠里，从而使载车架受力不均。丝杆通过轴承座A和B连接在载车板上，在驱动电机的驱动下进行旋转，这样便可以驱动推力架沿轨道的长度方向移动，在车辆的前车轮触碰到挡车器时，通过推力架推动止推块与后车轮进行接触，以对后车轮进行限位；止推块的上端具有由靠近进车口一端向远离进车口一端平缓下凹过渡的圆弧面，可以在进车过程中保证车轮缓慢地下降，还可以在停车时可靠地作用车轮，以防止溜车的情况发生。防护罩的设置不仅可以保护止推机构，而且其斜向过渡的部分还可以与止推块之间形成一段过渡连接段，从而便于车轮的驶入，其平直延伸面还可以起到对止推机构横向移动的纵向限位作用。