[实用新型]用于驱动系的扭矩限制器、混合动力驱动系及混合动力车辆

权利要求书

1.一种用于驱动系(28)的扭矩限制器，其至少具有以下部件：

-摩擦盘(29)，该摩擦盘间接地通过毂法兰与毂(6)被减振地、传递扭矩地连接；

-挤压板(30)，该挤压板能够与所述摩擦盘(29)压紧成使得能够在所述摩擦盘(29)和所述挤压板(30)之间摩擦锁合地传递扭矩；

-多法兰减振器(1)，其中，借助于所述摩擦盘(29)能够将扭矩从所述挤压板(30)摩擦锁合地、可松脱地传递到所述毂(6)上，其中，所述多法兰减振器(1)至少具有以下部件：

-第一毂法兰(4)；

-第二毂法兰(5)；

-毂(6)，其中，根据扭矩方向，所述第一毂法兰(4)或所述第二毂法兰(5)传递扭矩地与所述毂(6)连接；

-多个减振器单元，所述多个减振器单元将所述第一毂法兰(4)与第二毂法兰(5)传递扭矩地连接；

-与所述第一毂法兰(4)轴向相邻的第一侧盘(11)；和

-与所述第二毂法兰(5)轴向相邻的第二侧盘(12)，

其中，根据扭矩方向，所述第一毂法兰(4)或所述第二毂法兰(5)与所述侧盘传递扭矩地连接；和

-第一滞后单元(13)，该第一滞后单元具有至少一个第一摩擦装置，其中，所述第一摩擦装置设置成用于起作用以抵抗所述第一毂法兰(4)和所述第一侧盘(11)之间的相对扭转，其中，所述第一摩擦装置包括与第一摩擦元件摩擦锁合连接的第一对应摩擦元件(21)，其中，所述第一摩擦元件与所述第一毂法兰(4)旋转固定，而所述第一对应摩擦元件(21)与所述第一侧盘(11)旋转固定。

2.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其中，包括带有至少一个第二摩擦装置(17)的第二滞后单元(14)，其中，所述第二摩擦装置(17)设置成用于起作用以抵抗所述第二毂法兰(5)和所述第二侧盘(12)之间的相对扭转，其中，所述第二摩擦装置(17)包括与第二摩擦元件(20)摩擦锁合连接的第二对应摩擦元件(22)，其中，所述第二摩擦元件(20)与所述第二毂法兰(5)旋转固定，并且所述第二对应摩擦元件(22)与所述第二侧盘(12)旋转固定，其中，所述第一滞后单元(13)与所述第二滞后单元(14)的摩擦作用不同。

3.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其中，所述第一毂法兰(4)轴向抵靠所述第一侧盘(11)预紧，其中，所述第一摩擦元件中的至少一个与所述第一毂法兰(4)一体式形成，和/或所述第一对应摩擦元件(21)中的至少一个与所述第一侧盘(11)一体式形成。

4.根据权利要求3所述的扭矩限制器，其中，所述第一摩擦装置还包括第一盘簧(23)和第一摩擦环(25)，其中，所述第一盘簧(23)和/或所述第一摩擦环(25)与所述第一毂法兰(4)旋转固定。

5.根据权利要求2所述的扭矩限制器，其中，借助于所述第一摩擦装置和所述第二摩擦装置(17)，所述毂法兰和一中间法兰(27)轴向浮动地支承在所述侧盘上。

6.根据权利要求2或5所述的扭矩限制器，其中，所述第二侧盘(12)与所述第一侧盘(11)轴向固定，其中，所述第二摩擦装置(17)包括第二盘簧(24)和第二摩擦环(26)，其中，所述第二盘簧(24)和/或所述第二摩擦环(26)被所述第二摩擦元件(20)包括。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的扭矩限制器，其中，在所述摩擦盘(29)和挤压板(30)之间松动地布置有摩擦衬片(31、32)。

8.一种混合动力驱动系(28)，其具有带有转子轴(34)的电驱动机(33)、至少一个消耗器和根据前述权利要求中任一项所述的扭矩限制器，其中，所述转子轴(34)借助于一扭矩传递单元(3)与所述至少一个消耗器被减振地并且以摩擦锁合地被限制到预确定的最大扭矩上的方式连接以传递扭矩。

9.一种混合动力车辆(35)，其特征在于，其具有至少一个驱动轮，所述驱动轮能够借助于根据权利要求8所述的混合动力驱动系(28)来驱动。