[实用新型]一种风扇式动感单车

说明书

本实用新型提供一种风扇式动感单车，包括：单车，具有置于地面的固定板、固定于固定板上方的储能箱以及与与储能箱通过脚踏轴连接的脚踏板；带轮，通过平带与单车相连；齿轮固定箱，与单车底部的固定板连接；齿轮组，具有通过第一直齿轮轴固定于齿轮固定箱上且与带轮贴合的第一直齿轮、与第一直齿轮啮合的挡环齿轮、与挡环齿轮贴合且套设于差速齿轮轴上的差速齿轮、与差速齿轮啮合且通过第二直齿轮轴固定于齿轮固定箱内的第二直齿轮、通过第一锥齿轮轴固定于齿轮固定箱上的第一锥齿轮、与第一锥齿轮啮合的并与第二直齿轮同轴的第二锥齿轮；以及风扇，套设于第一锥齿轮轴端部。

技术领域

本实用新型属于健身器材领域，具体涉及一种风扇式动感单车。

背景技术

动感单车是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车锻炼项目，在其克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术和材料上的改进以及具有简单易学、安全美观、维护便捷和适用人群广等的优点，使得这一能够使全身得到锻炼的健身有氧运动设备成为健身场所最普遍的器材之一。

传统的单车以人力带动车轮，需要空间，而动感单车利用其健身效果并限制空间，却没有利用到车轮，在健身的同时，就会伴随着大量的能量损耗，特别是对于大量的每天投身于健身的健身爱好者，损耗的能量将会不计其数，且该能量以健身的目的合理地成为无用功，在当今能源紧缺的背景下，这实在是不可取。因此，需要设计一种能够解决上述问题的动感单车。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种风扇式动感单车。

本实用新型提供了一种风扇式动感单车，具有这样的特征，包括：单车，具有置于地面的固定板、固定于固定板上方的储能箱以及与储能箱通过脚踏轴连接的脚踏板；带轮，通过平带与单车相连；齿轮固定箱，与单车底部的固定板连接；齿轮组，具有通过第一直齿轮轴固定于齿轮固定箱上且与带轮贴合的第一直齿轮、与第一直齿轮啮合的挡环齿轮、与挡环齿轮贴合且套设于差速齿轮轴上的差速齿轮、与差速齿轮啮合且通过第二直齿轮轴固定于齿轮固定箱内的第二直齿轮、通过第一锥齿轮轴固定于齿轮固定箱上的第一锥齿轮、与第一锥齿轮啮合的并与第二直齿轮同轴的第二锥齿轮；以及风扇，套设于第一锥齿轮轴端部，其中，脚踏板被踩动后产生转速，而后通过平带带动带轮转动，从而带动齿轮组的各个齿轮转动，进而使得风扇转动，进行散热。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，单车还包括：单车臂，与固定板连接，具有相互连接的长臂与短臂；单车手柄，连接于长臂的顶部；坐垫，连接于短臂的顶部；蓄电池，设置于坐垫下方，通过导线与储能箱内部的发电机连接；以及音乐盒，设置于坐垫下方，且与蓄电池通过导线连接。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，单车手柄与单车臂的长臂之间通过滚动轴承连接。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，单车臂以及单车手柄均为空心结构，内部用于放置导线。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，第一直齿轮通过导线与发电机连接，从而将多余的动能转化为电能储存于蓄电池中备用。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，第一直齿轮与第二直齿轮的传动比i＝2，第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动比i＝1，第一直齿轮、所述挡环齿轮、所述差速齿轮、所述第二直齿轮、所述第一锥齿轮以及所述第二锥齿轮的总传动比 i＝4。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，第一锥齿轮与第一锥齿轮轴之间通过单圆头连接。

在本实用新型提供的风扇式动感单车中，还可以具有这样的特征：其中，风扇与锥齿轮轴之间通过半圆键连接。

实用新型的作用与效果