[实用新型]一种汽车空调压缩机前后缸体轴承台阶孔加工设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机前后缸体轴承台阶孔加工设备，包括加工底座，所述加工底座的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有动力头。本实用新型通过成型刀、通孔以及待加工件的待加工位置均同轴设置，加工开始时，滑动块通过动力头带动成型刀向待加工件进行移动，通过通孔、成型刀和螺纹杆的圆心均竖直共面设置，且滑动块在移动时沿着螺纹杆的方向进行移动，从而使得成型刀在移动时，不会与通孔发生交错的情况，即成型刀在移动时，成型刀、通孔以及待加工件的待加工位置始终处于状态。

技术领域

本实用新型涉及压缩机缸体生产技术领域，具体为一种汽车空调压缩机前后缸体轴承台阶孔加工设备。

背景技术

斜盘结构汽车空调压缩机的缸体组件包括前缸体、后缸体、主轴、斜盘、活塞、滚针轴承和推力轴承，滚针轴承安装于前后缸体中心，主轴两端安装于两只滚针轴承上使其灵活转动，斜盘安装于主轴中间，活塞安装于斜盘上，其中主轴与轴承间有0.008～0.027mm的间隙，当前缸体和后缸体中间的轴承孔同轴度大于0.02mm时，将有一半以上产品的间隙消失，从而造成过盈装配，使零件运转阻力加大，最终导致压缩机的噪音、能效加大，因此需要保证加工后前缸体和后缸体的轴承孔同轴度不大于0.02mm。

但是现有技术在生产压缩机前后缸体时，同轴度不稳定，无法保证加工后前缸体和后缸体的轴承孔同轴度不大于0.02mm。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机前后缸体轴承台阶孔加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括加工底座，所述加工底座的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有动力头，所述动力头的输出端固定连接有成型刀，所述加工底座的中部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板通过轴承转动连接在螺纹杆的表面，所述支撑板的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部滑动连接有固定板，所述固定板相对应限位块位置的底部开设有限位槽，且限位槽的内壁与限位块的表面滑动连接，所述固定板的顶部固定连接有夹具板，所述夹具板的表面固定连接有定位盘，且定位盘和夹具板的中部均开设有通孔，所述夹具板的一端固定连接有液压缸。

优选的，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接在加工底座的内部，且螺纹杆的另一端贯穿并延伸至加工底座的外部，所述螺纹杆远离加工底座的一端由驱动电机驱动，所述螺纹杆两端的螺纹方向相反，所述滑动块的数量为两个，且两个滑动块分别设置在螺纹杆的两端。

优选的，所述通孔和成型刀的圆心均水平共线设置，且通孔、成型刀和螺纹杆的圆心均竖直共面设置。

优选的，所述液压缸的数量为三个，且三个液压缸成环形设置在夹具板的一端，三个所述液压缸所形成圆的圆心与通孔的圆心水平共线设置。

优选的，所述限位块的顶部开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述伸缩杆贯穿并延伸至固定板的顶部，且伸缩杆的顶部固定连接有拉环。

优选的，所述滑动块的表面固定连接有移动板，且移动板的数量为四个，每两个所述移动板为一组，两组移动板分别固定连接在滑动块的两端，所述活动槽相对应移动板位置的内壁以及加工底座相对应移动板位置的表面均转动连接有滚珠，所述移动板相对应滚珠位置的一端开设有弧形槽，且弧形槽的内壁与滚珠的表面滚动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：