[实用新型]一种汽车应急启动电源有效
申请号: | 201922440851.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211981523U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 李德寿 | 申请(专利权)人: | 深圳市迪恩能源有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;F16F15/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 应急 启动 电源 | ||
1.一种汽车应急启动电源,包括框架(1),其特征在于:所述框架(1)的内壁一侧设置有电池组(2),所述电池组(2)的外侧与框架(1)的内壁之间填充有缓震板(3),所述电池组(2)的前端设置有隔板(4),所述隔板(4)的远离电池组(2)的一侧固定连接有控制电路板(5),所述框架(1)的前端固定连接有盖板(6),所述盖板(6)的背侧依次设置有正极接线槽(7)、USB卡槽(8)、照明灯(9)、喇叭(10)、充电卡槽(11)和负极接线槽(12),所述框架(1)的内壁底部且位于电池组(2)的前端分别设置有显示器(13)、控制开关(14)和指示灯(15),所述框架(1)的内壁顶部且位于电池组(2)的前端设置有指南针(16),所述框架(1)的尾端设置有储存室(17),所述储存室(17)的表面一侧等距固定连接有铰链(18),所述铰链(18)的转动端固定连接有活动盖板(19),所述活动盖板(19)远离铰链(18)的一侧通过磁铁(20)与储存室(17)的开口侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源,其特征在于:所述储存室(17)的内部用于存放正负线夹和充电线,所述活动盖板(19)远离铰链(18)的一端长于框架(1)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源,其特征在于:所述框架(1)的两侧均设置有防滑纹(21),所述框架(1)与盖板(6)的连接处设置有密封圈(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源,其特征在于:所述电池组(2)采用4个单独磷酸铁锂电池板组成,所述正极接线槽(7)和负极接线槽(12)的外侧均设置有防护套(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源,其特征在于:所述缓震板(3)采用高弹橡胶材料制成,且内部等距设置有弹簧(24),所述框架(1)采用高强度绝缘塑料制成。
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