[实用新型]变速器挡位互锁机构、变速器及汽车

权利要求书

1.一种变速器挡位互锁机构，其特征在于，包括：

变速器壳体(10)；

叉轴(60)，所述叉轴(60)设置在所述变速器壳体(10)的内部，且所述叉轴(60)的侧面沿其轴向设置有第一限位槽(601)；

拔叉(80)，所述拔叉(80)设置在所述变速器壳体(10)的内部，所述叉轴(60)套接在所述拔叉(80)上，所述拨叉(80)侧面开设有与所述第一限位槽(601)相对应的径向通孔(801)；

互锁块(20)，所述互锁块(20)设置在所述变速器壳体(10)的上，所述互锁块(20)朝向所述变速器壳体(10)内部的一侧上设置有第二限位槽(2011)，所述第二限位槽(2011)与所述径向通孔(801)相对应；

互锁销(30)，所述互锁销(30)滑动设置于所述拔叉(80)上的径向通孔(801)内，当所述互锁销(30)的一端与第一限位槽(601)或第二限位槽(2011)抵接时，另一端从所述第二限位槽(2011)或所述第一限位槽(601)脱出；

当所述变速器在挂挡的时候，所述拔叉(80)在所述叉轴(60)上的卡环(90)的带动下向第一方向运动时，所述互锁销(30)在所述第二限位槽(2011)的挤压力作用下，运动到所述叉轴(60)上的第一限位槽(601)内；当所述变速器在退挡的时候，所述叉轴(60)向第二方向运动，所述互锁销(30)在所述第一限位槽(601)的挤压力作用下，运动到所述第二限位槽(2011)内。

2.根据权利要求1所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，还包括第二凸起(201)，所述第二凸起(201)设置在所述互锁块(20)朝向所述变速器壳体(10)的一侧上，所述第二凸起(201)的大小与所述变速器壳体(10)上的销孔(1011)的大小相匹配，所述第二限位槽(2011)设置在所述第二凸起(201)上，且所述第二限位槽(2011)的开口面向所述销孔(1011)。

3.根据权利要求2所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述第二凸起(201)与所述销孔(1011)间隙配合。

4.根据权利要求2所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述互锁块(20)上设置有两个第二螺纹孔(202)，所述第二凸起(201)位于两个所述第二螺纹孔(202)之间，所述互锁块(20)通过螺栓穿过第二螺纹孔(202)后，再与所述变速器壳体(10)上的第一螺纹孔(1012)连接。

5.根据权利要求4所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，还包括第一凸起(101)，所述第一凸起(101)设置在所述变速器壳体(10)的外侧面上，所述第一螺纹孔(1012)设置在所述第一凸起(101)上。

6.根据权利要求4所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述螺栓包括定位螺钉(40)，所述定位螺钉(40)与位于所述第二凸起(201)上方的所述第二螺纹孔(202)间隙配合。

7.根据权利要求6所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述定位螺钉(40)靠近其头部的一端设置有圆柱型凸台(401)，所述圆柱型凸台(401)与位于所述第二凸起(201)上方的所述第二螺纹孔(202)间隙配合。

8.根据权利要求1所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述叉轴(60)安装在所述拔叉(80)上的轴向通孔(802)中。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的变速器挡位互锁机构，其特征在于，所述第一限位槽(601)和所述第二限位槽(2011)均为V型槽。

10.一种变速器，其特征在于，包括变速器本体和如权利要求1-9任意一项所述的变速器挡位互锁机构，所述变速器挡位互锁机构安装在所述变速器本体上。

11.一种汽车，其特征在于，包括汽车本体和如权利要求10所述变速器，所述变速器安装在所述汽车本体上。