[实用新型]一种变桨系统测试系统有效

专利信息
申请号: 201922443899.5 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN211474339U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 刘春波;豆建鹏;李晓峰;李建 申请(专利权)人: 天津瑞源电气有限公司
主分类号: F03D17/00 分类号: F03D17/00;F03D7/00;H02J3/38
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 陈雅洁
地址: 300308 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 系统 测试
【权利要求书】:

1.一种变桨系统测试系统,其特征在于:包括配电组件、电网模拟器(AC)、第一变桨系统组件、测试组件、第二变桨系统组件;

所述配电组件一端连接电网模拟器(AC)一端,所述电网模拟器(AC)另一端连接第一变桨系统组件一端,所述第一变桨系统组件的另一端连接测试组件一端,所述测试组件另一端连接第二变桨系统组件一端,所述第二变桨系统组件的另一端连接配电组件的另一端;

所述测试组件包括减速机一(A1)、减速机二(A2)、减速机三(A3),所述减速机一(A1)的第一低速轴一端与减速机二(A2)的高速轴相连,所述减速机一(A1)的第二低速轴与减速机三(A3)的高速轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述减速机一(A1)为双入双出减速机,所述测试组件还包括第一变桨电机(M1)、第一联轴器(C1)、转矩转速传感器(T)、第二联轴器(C2),所述第一变桨电机(M1)另一端连接第一联轴器(C1)一端,所述第一联轴器(C1)另一端连接转矩转速传感器(T)的一端,所述转矩转速传感器(T)另一端连接第二联轴器(C2)一端,所述第二联轴器(C2)的另一端连接减速机一(A1)的第一高速轴一端。

3.根据权利要求2所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述测试组件还包括:圆盘一(D1)、圆盘二(D2),所述圆盘一(D1)安装在减速机二(A2)低速轴一端,所述圆盘二(D2)安装在减速机三(A3)低速转轴一端。

4.根据权利要求2所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述测试组件还包括第三联轴器(C3)、第二变桨电机(M2),所述第三联轴器(C3)的一端连接减速机一(A1)的第二高速轴一端,所述第三联轴器(C3)的另一端连接第二变桨电机的一端,所述第二变桨电机(M2)的另一端连接第二变桨系统组件。

5.根据权利要求2所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述第一变桨系统包括第一整流器(V1)、第一逆变器(V2),所述第一整流器(V1)一端连接电网模拟器(AC)的另一端,所述第一整流器(V1)的另一端连接第一逆变器(V2)的一端,所述第一逆变器(V2)的一端连接第一变桨电机(M1)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述配电组件包括:第一塑壳断路器(Q0)、第二塑壳断路器(Q1)、第三塑壳断路器(Q2),所述第一塑壳断路器(Q0)一端连接电源,所述第一塑壳断路器(Q0)另一端连接第二塑壳断路器(Q1)一端,所述第二塑壳断路器(Q1)的另一端连接电网模拟器(AC)的另一端,所述第三塑壳断路器(Q2)一端连接在的第一塑壳断路器(Q0)与第二塑壳断路器(Q1)之间的电路上,所述第三塑壳断路器(Q2)另一端连接第二变桨系统组件。

7.根据权利要求1所述的一种变桨系统测试系统,其特征在于:所述第二变桨系统组件包括第二整流器(V3)、第二逆变器(V4)、电抗器(L)、能量回馈单元(E),所述第二整流器(V3)一端连接第三塑壳断路器(Q2)的另一端,所述第二整流器(V3)另一端连接第二逆变器(V4)的一端,所述第二逆变器(V4)的另一端连接第二变桨电机(M2)的另一端,所述电抗器(L)一端连接在第三塑壳断路器(Q2)与第二整流器(V3)之间的电路上,所述电抗器(L)的另一端连接能量回馈单元(E)的一端,所述能量回馈单元(E)的另一端连接在第二整流器(V3)与第二逆变器(V4)之间的电路上。

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