[实用新型]用于电池管理系统碰撞响应测试的设备及电池管理系统

说明书

本发明提供一种用于电池管理系统碰撞响应测试的设备及电池管理系统，属于电动车辆技术领域。该设备包括：信号配置单元，用于输出状态选择信号；测试控制单元，包括测试控制器和硬线开关，所述测试控制器与所述硬线开关连接；所述测试控制单元通过CAN线与BMS控制单元连接；所述测试控制单元还通过碰撞硬线与所述BMS控制单元连接；所述测试控制单元通过所述硬线开关控制所述碰撞硬线接通预设电压，其中，所述测试控制器用于接收由所述信号配置单元输出的状态选择信号，并由所述状态选择信号选择地通过驱动所述硬线开关开启或闭合控制所述碰撞硬线接通所述预设电压。本发明用于电池管理系统测试。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，具体地涉及一种用于电池管理系统碰撞响应测试的设备、一种电池管理系统和一种车辆测试系统。

背景技术

随着电动汽车产业的快速发展，如何准确、快速地解决电动汽车所带来的安全问题，已成为电动汽车行业新的问题和难点。动力电池系统作为电动汽车的动力来源，其安全性、可靠性和快速响应性已成行业关注的焦点。执行动力电池产品整包(PACK)级别的测试，可以及时发现动力电池产品的问题，方便进行动力电池产品改进以及经验总结，可以起到保证软件、硬件设计均达到设计要求的作用，这对电动车辆的安全性和可靠性的验证，具有重要意义。

触发电池管理系统(Battery Management System，BMS)响应碰撞有两种方式：控制器局域网(ControllerArea Network，CAN)线内出现碰撞故障信号和碰撞硬线内出现硬线碰撞故障信号(触发条件：其中之一或者同时满足)。对于CAN线内出现碰撞故障信号的测试，通过测试工具模拟安全气囊控制模组(Air Bag Module，ABM)发送碰撞故障信号给BMS，然后验证 BMS响应是否满足设计策略(如电池包紧急下电)；但是对于硬线碰撞，BMS 需要在检测到碰撞硬线内存在碰撞故障信号的同时，还需要接收到来自 ABM发送的加速度信号突变值(大于策略定义值)，并且只有在碰撞硬线断开发生时的前后100毫秒(示例性地，典型时间TBD)内，相邻两帧加速度信号突变值超过策略定义值的加速度突变值，BMS才会响应紧急下电。因此，需要一种能够实现多个碰撞故障信号注入的测试设备。

发明内容

本发明的目的是提供用于电池管理系统碰撞响应测试的设备及电池管理系统，现有技术由于测试环境或设备无法满足在一定时间内同时对两个碰撞故障信号实现故障注入，而导致无法在碰撞硬线故障条件满足后验证BMS 是否能够按照设计要求做出正确响应。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种用于电池管理系统碰撞响应测试的设备，该设备包括：

信号配置单元，用于输出状态选择信号；

测试控制单元，包括测试控制器和硬线开关，所述测试控制器与所述硬线开关连接；

所述测试控制单元通过CAN线与BMS控制单元连接，用于与所述BMS 控制单元同时接收属于所述CAN线内的CAN碰撞故障信号，该CAN碰撞故障信号如相邻两帧存在突变的加速度信号；

所述测试控制单元还通过碰撞硬线与所述BMS控制单元连接，用于向所述BMS控制单元发送属于所述碰撞硬线内的硬线碰撞故障信号，该硬线碰撞故障信号如突变的电压信号，突变的电压信号可以为从有电压变为无电压或者从无电压变为有电压；

所述测试控制单元通过所述硬线开关控制所述碰撞硬线接通预设电压，

其中，所述测试控制器用于接收由所述信号配置单元输出的状态选择信号，并由所述状态选择信号选择地通过驱动所述硬线开关开启或闭合控制所述碰撞硬线接通所述预设电压，从而可以实现突变的电压信号；