[实用新型]一种推力杆加工一体化工装

说明书

本实用新型公开了一种推力杆加工一体化工装，包括球销角度调节装置和弹性挡圈压入装置，弹性挡圈压入装置位于球销角度调节装置的上方，球销角度调节装置包括底板连接板、气缸固定座、v型块和气缸，气缸固定座位于底板连接板上，气缸的推杆位于两块弧形定位块之间，底板连接板的另一侧表面固定有竖直的V型块；弹性挡圈压入装置包括压头连接板、固定板、压板和挡圈压头，压头连接板的下表面中心固定有竖直的压头连接柱，压板的中心固定有挡圈导向套，挡圈压头位于挡圈导向套穿孔的正上方。本实用新型适用于推力杆总成组装过程中调节球销角度、压入弹性挡圈工序，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体说是一种推力杆加工一体化工装。

背景技术

在传统的商用车零部件推力杆总成装配生产领域，需要先将球销装入推力杆壳体，手工调节球销与壳体的相对角度，再将弹性挡圈手工用夹钳夹持装入推力杆壳体中，最后用油压机将弹性挡圈压装到位，该过程需要2人配合操作，费时费力，劳动强度大。因此，传统的推力杆总成组装方式一直影响着生产效率。为了改善产品品质、提高生产效率、降低生产成本，需要设计专用的推力杆调节球销角度、压入弹性挡圈一体化工装。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种推力杆加工一体化工装。

本实用新型为实现上述目的，一种推力杆加工一体化工装，包括球销角度调节装置和弹性挡圈压入装置，弹性挡圈压入装置位于球销角度调节装置的上方，球销角度调节装置包括底板连接板、气缸固定座、V型块和气缸，气缸固定座位于底板连接板上，气缸固定座的两侧分别固定有推杆相对的气缸，气缸固定座上设置有对称的弧形定位块，气缸的推杆位于两块弧形定位块之间，且分别在推杆上固定有顶块，底板连接板的另一侧表面固定有竖直的V型块；

弹性挡圈压入装置包括压头连接板、固定板、压板和挡圈压头，压头连接板的下表面中心固定有竖直的压头连接柱，压头连接柱的下端则与固定板的中心固定连接，固定板的两侧分别通过螺母固定有一条竖直的导柱，每条导柱的下端设置有直径大于本体的环形凸起，压板两端贯穿并固定的导套分别滑动套在每条导柱上，压板的中心固定有挡圈导向套，挡圈导向套内的穿孔为倒锥形，挡圈压头位于挡圈导向套穿孔的正上方。

作为优选，气缸固定座的两侧设置有弧形的长条形开口，每条长条形开口内分别贯穿固定有用于将气缸固定座固定在底板连接板上的调节螺栓。

作为优选，每条导柱上分别套有一条压缩弹簧，压缩弹簧的上端与固定板的下表面接触，压缩弹簧的下端则与压板的上表面接触。

作为优选，压头连接柱的下端贯穿固定板，且压头连接柱下端拧有用于固定固定板的圆螺母。

作为优选，V型块固定在固定座连接块上，固定座连接块通过螺纹杆支撑在固定座上，螺纹杆上套有用于支撑在固定座上的调节螺母。

作为优选，固定座连接块的底部通过两块紧固板和螺栓螺母固定有位于固定座内上下滑动的导向柱。

与现有技术相比，本实用新型适用于推力杆总成组装过程中调节球销角度、压入弹性挡圈工序，降低了劳动者的工作强度，提高了生产效率，实现半自动化操作，而且工装安全可靠，使用寿命长。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式