[实用新型]一种车用转向管柱喇叭导电结构有效

专利信息
申请号: 201922448521.4 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN212098638U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 廖东民;廖富泉 申请(专利权)人: 苏州震科汽车部件有限公司
主分类号: B60Q5/00 分类号: B60Q5/00;B62D1/04
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215400 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 转向 管柱 喇叭 导电 结构
【权利要求书】:

1.一种车用转向管柱喇叭导电结构,包括方向盘(1)、转向轴心轴(3)和轴套(4),所述方向盘(1)设置于转向轴心轴(3)顶部,所述转向轴心轴(3)插接在轴套(4)内腔,其特征在于,所述方向盘(1)内腔底部表面安装有喇叭开关(2),所述轴套(4)外壁表面安装有固定支架(5),所述固定支架(5)顶部表面一侧开设有第一限位槽(7),所述第一限位槽(7)内腔插接有第一铜柱(6),且第一铜柱(6)通过第一回位弹簧(8)与第一限位槽(7)相连,所述固定支架(5)右侧壁表面开设有第二限位槽(10),所述第二限位槽(10)内腔插接有第二铜柱(9),且第二铜柱(9)通过第二回位弹簧(11)与第二限位槽(10)相连,所述第二铜柱(9)一端开设有卡槽(901),所述卡槽(901)内腔安装有滚珠(902)。

2.根据权利要求1所述的一种车用转向管柱喇叭导电结构,其特征在于:所述转向轴心轴(3)外径大小与轴套(4)内径大小相同,且构成嵌入式结构。

3.根据权利要求1所述的一种车用转向管柱喇叭导电结构,其特征在于:所述第一铜柱(6)和第二铜柱(9)外径大小分别与第一限位槽(7)和第二限位槽(10)内径大小相同,且构成嵌入式结构。

4.根据权利要求1所述的一种车用转向管柱喇叭导电结构,其特征在于:所述喇叭开关(2)、第一铜柱(6)、转向轴心轴(3)、第二铜柱(9)和电源(13)通过线束(12)形成闭合回路。

5.根据权利要求4所述的一种车用转向管柱喇叭导电结构,其特征在于:所述线束(12)一端串接有稳压器(14)。

6.根据权利要求1所述的一种车用转向管柱喇叭导电结构,其特征在于:所述方向盘(1)表面安装有防滑条(15)。

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