[实用新型]一种汽车侧翻试验防护装置

说明书

本实用新型提出了一种汽车侧翻试验防护装置，包括固定架、支撑框、滑轨、滑块、第一液压缸、第一挡板、第二液压缸和第三液压缸，支撑框的一端边缘与固定架铰连接，固定架铰接支撑框的一面安装有第一液压缸，第一液压缸的输出轴与支撑框铰连接，固定架远离第一液压缸的一面固定安装有滑轨，滑块滑动安装在滑轨上，滑轨的长度方向与支撑框的翻转轴线相互垂直，第二液压缸固定安装在滑块上，第二液压缸的输出轴端部固定安装有第一挡板，支撑框靠近第一液压缸的一面固定安装有第三液压缸，第三液压缸的输出轴与滑块铰连接，第三液压缸驱动滑块沿滑轨移动，本实用新型结构简单，能够应用于不通过高度的被测车辆，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验防护装置技术领域，尤其涉及一种汽车侧翻试验防护装置。

背景技术

根据机动车运行安全技术条件的国家标准，需要根据汽车静侧翻稳定性台架试验方法对各类车辆的静侧翻稳定角限值进行对应的试验测定，进行该项实验所需设备为侧翻试验台，由于试验时需要将汽车侧倾至发生翻转状态，因此必须要对汽车采取安全防护措施。

目前常规的试验防护装置多采用液压缸驱动框架结构，对汽车的侧面进行支撑防护，但是试验过程中，汽车侧翻后依然会与防护装置发生碰撞，虽然碰撞过程中汽车行程短，碰撞能量小，但是依然会对汽车的表面造成损伤，因此需要设置缓冲支撑结构，常规的缓冲支撑结构位置相对固定，因此当汽车型号变化时，原有的防护装置并不能起到良好的防护作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种能够适用于不同高度的汽车侧翻试验的防护装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种汽车侧翻试验防护装置，包括固定架、支撑框、滑轨、滑块、第一液压缸、第一挡板、第二液压缸和第三液压缸，所述支撑框的一端边缘与固定架铰连接，固定架铰接支撑框的一面安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴与支撑框铰连接，第一液压缸驱动支撑框相对固定架翻转，所述固定架远离第一液压缸的一面固定安装有滑轨，所述滑块滑动安装在滑轨上，滑轨的长度方向与支撑框的翻转轴线相互垂直，第二液压缸固定安装在滑块上，第二液压缸的输出轴端部固定安装有第一挡板，支撑框靠近第一液压缸的一面固定安装有第三液压缸，第三液压缸的输出轴与滑块铰连接，第三液压缸驱动滑块沿滑轨移动。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一液压缸的数量为两个，两个第一液压缸相互平行，第一液压缸与支撑框的转动轴线相互垂直，两个第一液压缸的输出轴分别与支撑框相对的两侧边铰连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二液压缸的数量为两个，两个第二液压缸相互平行，第二液压缸的输出轴与支撑框所在平面相互垂直。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二液压缸的输出轴与第一挡板相互垂直。

更进一步优选的，所述第三液压缸的输出轴与滑轨相互平行。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括固定块、第二挡板和第四液压缸，所述固定块固定安装在支撑框靠近翻转轴的一端，第四液压缸固定安装在固定块上，所述第四液压缸的输出轴末端固定安装有第二挡板，第一挡板和第二挡板均位于支撑框的同一侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第四液压缸的数量为两个，两个第四液压缸相互平行，且第四液压缸的输出轴与支撑框所在平面相互垂直。

在以上技术方案的基础上，优选的，第四液压缸的输出轴与第二挡板所在平面相互垂直。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括缓冲垫片，所述第一挡板和第二挡板远离支撑框的一面均固定安装有缓冲垫片。

本实用新型的汽车侧翻试验防护装置相对于现有技术具有以下有益效果：