[实用新型]一种轨道机构及一种气体导入装置

说明书

本实用新型提供一种轨道机构，包括底座，底座上方设有至少两根导轨、一根撞击轨、一根脱位轨和复位装置，复位装置一端连接在底座一端，导轨、撞击轨和脱位轨之间相互平行，撞击轨上设有梯形结构的第一撞击块，脱位轨上设有梯形结构的脱位块；还提供一种气体导入装置，包括依次设置的安装板、滑动机构以及上述的轨道机构。本实用新型结构设计巧妙，安装板、滑动机构与轨道机构结构的配合作用，控制第一机械滚轮阀和第二机械滚轮阀的开闭，进而控制气体的导入，当滑动机构与安装板脱位之后，复位装置则带着滑动机构回到初始位置，如此往复，能够适用于输送设备的气体导入，无需人工作业，实现气体导入的自动化和程序化，提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测设备领域，更具体地，涉及一种轨道机构及一种气体导入装置。

背景技术

为满足汽车尾气排放法规要求，产品车出厂前需要进行尾气排放检测。AVL GAS1000尾气分析仪配套净化单元，尾气探头用于收集汽车排气管的尾气，净化单元接入压缩空气气管，定时吹出尾气探头中残留的水分，避免水分的积累影响测试结果。在净化单元压缩空气导入方面，目前用的技术方案如下：通过PU气管将固定气源点的压缩空气接入净化单元的压缩空气导入接口，该方案适用于设备固定的场合，无法满足净化单元箱体移动的场合，且无法实现自动化。为满足尾气随行检测工艺(即产品车尾气排放工位利用摩擦输送线与淋雨输送线的同步运行实现跟随式检测，摩擦线上的台车搭载无线尾气检测设备)，必须导入新型的辅助装置，用于给摩擦输送设备搭载的尾气设备导入压缩空气。

实用新型内容

本实用新型为克服上述背景技术所述的目前技术方案只适用于设备固定的场合，无法满足摩擦线上净化单元箱体移动的场合，且无法实现自动化的问题，提供一种轨道机构及一种气体导入装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道机构，包括底座和复位装置，所述底座上方设有至少两根导轨、一根撞击轨、一根脱位轨，所述复位装置一端连接在所述底座一端，所述导轨、所述撞击轨和所述脱位轨之间相互平行，所述撞击轨上设有梯形结构的第一撞击块，所述脱位轨上设有梯形结构的脱位块。这样，相当于一个底座上面有至少四根平行的轨道，用于不同的机构作用，在撞击轨上设立梯形的第一撞击块，能够使轮子在上面运行时，有一个上坡和一个下坡的过程，改变轮子的运行状态，用于某些特殊的装置上，同理脱位块也能起到这个作用，导轨则可用于上方一个整体滑动机构的导向滑动。

进一步的，所述导轨的数量为2根，所述脱位轨位于所述两根平行的导轨之间，所述撞击轨位于所述两根导轨的外侧。这样，当导轨数量为2根时，能够达到导向滑动的作用，结构最简单，脱位轨在中间，撞击轨在外侧，能够在布局上更加合理。

进一步的，所述脱位块为直角梯形结构，所述脱位块的下底固定贴合在所述脱位轨上，所述脱位块的斜边位于所述脱位块靠近所述第一撞击块的一端。这样，脱位块与第一撞击块在导轨上不对应同一位置，在导轨行程上，先经过第一撞击块，后经过脱位块，在第一撞击块与脱位块上均先经过一个上坡过程，改变运动状态。

进一步的，所述脱位块的上底上靠近所述脱位块的直腰一端设有限位凸起。这样，限位凸起的作用是防止滑动机构超程，使其上坡之后完成运动状态变化之后不再往前脱离脱位块。

还提供一种气体导入装置，包括依次设置的安装板、滑动机构以及上述的轨道机构；

所述安装板上设有接气结构和定位推块；