[实用新型]EGR混合器、EGR系统及发动机

说明书

本实用新型公开了一种EGR混合器、EGR系统及发动机，其中EGR混合器包括混合管及套设在混合管外侧，且与混合管周向外壁隔离设置的废气进气管，废气进气管上设有废气入口，废气进气管上设有液体排出阀，混合管的周向设有进气口，且混合管的外周面上设有翅片。在本申请提供的EGR混合器中，通过翅片将废气中的水蒸气冷凝，通过液体排出阀排出，避免液体随着混合后的气体进入增压器内损伤叶轮，因此，本申请提供的EGR混合器有效地延长了发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及废气再循环技术领域，特别涉及一种EGR混合器。本实用新型还涉及一种包括上述EGR混合器的EGR系统。本实用新型又涉及一种包括上述EGR系统的发动机。

背景技术

EGR混合器是将发动机排出的废气重新引入进气管和新鲜气体混合后进入燃烧室进行燃烧，可以有效降低发动机NOx排放。

传统的EGR混合器包括混合管及分别与混合管的相对两端密封连接的新鲜空气进气管和混合气体出气管，其中混合管上开设有废气入口，EGR混合器在工作时，废气通过废气入口进入混合管，新鲜空气通过新鲜空气进气管进入混合管，进入混合管的气体通过混合气体出口排出。

然而，由于给废气温度较高，新鲜空气温度较低，当新鲜空气与废气混合时，废气内的水蒸气冷凝为液体，混合后随气体排出的冷凝水进入增压器内，会对叶轮造成损坏，影响发动机的使用寿命。

因此，如何延长发动机的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种EGR混合器，以延长发动机的使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述EGR混合器的EGR系统。本实用新型的又一目的是提供一种包括上述EGR系统的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种EGR混合器，包括混合管及套设在所述混合管外侧，且与所述混合管周向外壁隔离设置的废气进气管，所述废气进气管上设有废气入口，所述废气进气管上设有液体排出阀，所述混合管的周向设有进气口，且所述混合管的外周面上设有翅片。

优选地，所述进气口为多个，多个所述进气口沿所述混合管的周向呈环形设置。

优选地，所述翅片为固定连接在所述混合管外壁上的翅片，所述翅片与环形布置的所述进气口沿所述混合管轴线方向交叉设置。

优选地，所述混合管的外壁设有导流槽，所述导流槽绕所述混合管周向呈环形设置。

优选地，还包括分别与所述混合管的相对两端密封连接的新鲜空气进气管和混合气体出气管；

所述新鲜空气进气管为内径沿气体流动方向渐缩的收缩管，所述混合气体出气管为内径沿气体流动方向渐扩的扩压管，所述混合管的直径与新鲜空气进气管的进气端及混合气体出气管的出气端直径相等。

优选地，所述新鲜空气进气管和所述混合气体出气管一者与所述混合管一体成型，另一者与废气进气管一体成型，所述混合管的端部外凸通过密封圈与所述废气进气管的内壁密封连接。

一种EGR系统，包括SCR、DPF、低压EGR冷却器和EGR混合器，所述低压EGR冷却器的进气端连接于所述SCR与所述DPF之间的管路上，所述低压EGR冷却器的出气端通过第一EGR阀与所述废气入口连接，所述EGR混合器为上述任一项所述的EGR混合器。

优选地，还包括进气歧管及与所述进气歧管进口连接的节流阀，所述节流阀连接在中冷器的下游，所述液体排出阀通过管路与所述进气歧管的进气口连接。

优选地，还包括高压EGR冷却器，所述高压EGR冷却器的进气端与所述DPF上游连接，所述高压EGR冷却器的出气端通过第二EGR阀10与所述进气歧管连接。

一种发动机，包括EGR系统，所述EGR系统为上述任一项所述的EGR系统。