[实用新型]塔式起重机刹车装置有效
申请号: | 201922456842.9 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211770003U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 杨进林;闵岗;罗华德 | 申请(专利权)人: | 四川攀登科技有限公司 |
主分类号: | B66D5/30 | 分类号: | B66D5/30;B66D5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塔式起重机 刹车 装置 | ||
1.塔式起重机刹车装置,其特征在于:包括竖形垫片(2)、承载架杆(3)、台板(4)、产生联动动力源的伸缩电机(1)、起夹持刹车作用的第一刹车抱卡(10)和第二刹车抱卡(11)、以及与第一刹车抱卡(10)和第二刹车抱卡(11)形成联动的第一臂架(6)、第二臂架(7)、推拉臂架(8)和连接杆(9)、以及用于连接第一臂架(6)和第二臂架(7)一端的第一连接板杆(5)与第二连接板杆(51);
所述台板(4)的一端固接承载架杆(3)的一端,所述承载架杆(3)的另一端上设置竖形垫片(2),所述竖形垫片(2)上设置伸缩电机(1),所述伸缩电机(1)的伸缩轴(100)顶端与推拉臂架(8)的一端呈铰接状;
所述推拉臂架(8)的另一端呈L形分别铰接连接杆(9)的一端和第二臂架(7)的一端,所述连接杆(9)的另一端铰接第一臂架(6)的一端,所述第一臂架(6)的另一端和第二臂架(7)的另一端分别铰接在并行设置的第一连接板杆(5)与第二连接板杆(51)的两端,所述第一连接板杆(5)与第二连接板杆(51)并行设置在台板(4)上;
所述第一臂架(6)的中部设置第一刹车抱卡(10),所述第二臂架(7)中部设置第二刹车抱卡(11),所述第一刹车抱卡(10)与第二刹车抱卡(11)为对称设置;
所述第一刹车抱卡(10)的抱卡面上设置有第一刹车片(101),所述第二刹车抱卡(11)的抱卡面上第二刹车片(111),所述第一刹车抱卡(10)的抱卡面与第二刹车抱卡(11)的抱卡面对称;
所述第一臂架(6)和第二臂架(7)与第一连接板杆(5)和第二连接板杆(51)两端的铰接处分别穿置有第一销轴(14)和第二销轴(15);
所述第二连接板杆(51)的侧面平行设置两端呈铰接状的第一折杆(12)和第二折杆(13),所述第二折杆(13)的一端设置在第二销轴(15)的一端上,所述第二折杆(13)的一端端头上穿置有第一螺栓(20),且第一螺栓(20)的顶部还穿置有第一销座(21),所述第一销座(21)垂直设置在第二臂架(7)的一侧;
所述第一折杆(12)的一端设置在第一销轴(14)一端上,所述第一折杆(12)一端的端头上穿置有第二螺栓(23),所述第二螺栓(23)的顶部还穿置有第二销座(22),所述第二销座(22)垂直设置在第一臂架(6)的一侧。
2.根据权利要求1所述的塔式起重机刹车装置,其特征在于:所述承载架杆(3)上还竖直设置有手动刹车杆架(18),所述手动刹车杆架(18)连接推拉臂架(8)的中部且手动刹车杆架(18)的顶端设置有手动连接杆头(19)。
3.根据权利要求1所述的塔式起重机刹车装置,其特征在于:所述台板(4)设置在机架(24)上,所述机架(24)上还设置有电机(27)、减速器(28)和卷筒(29),所述电机(27)和减速器(28之间设置有由伸缩电机(1)、第一臂架(6)、第二臂架(7)、推拉臂架(8)、连接杆(9)与第一刹车抱卡(10)和第二刹车抱卡(11)形成的联动机构。
4.根据权利要求1所述的塔式起重机刹车装置,其特征在于:所述电机(27)的转轴上设置有刹车轮(25),且刹车轮(25)置于第一刹车抱卡(10)和第二刹车抱卡(11)之间,所述刹车轮(25)第一刹车抱卡(10)和第二刹车抱卡(11)之间置有间隙。
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