[实用新型]一种涵洞模板台车装置

说明书

本实用新型公开了一种涵洞模板台车装置，包括车架、安装在车架顶部的顶模支撑装置、对称安装在车架两侧的侧模支撑装置以及安装在车架底部的行走装置，所述顶模支撑装置包括固定铺设在车架顶部的一组顶模主楞以及固定铺设在顶模主楞上的一组顶模次楞，在顶模次楞上固定铺设有顶部模板。本实用新型只需要通过在轨道上移动台车、伸长液压杆以及加固模板三道工序即可完成混凝土浇筑前的准备工作，无需大量的钢管支架周转，整体性好，安全性好，安装方便快捷。因此，在工地具有较多相同断面尺寸的箱涵，或箱涵长度较长时，对比普通的钢管支架施工方法，本实用新型具有缩短施工时间，节约人工成本，安全可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种涵洞模板台车装置，属于涵洞施工技术领域。

背景技术

目前，大多数涵洞钢筋混凝土施工中，一般是通过安装钢管支架来支设涵洞模板，由于需要的钢管支架数量庞大，普遍存在安装模板和拆卸模板速度慢、效率低的问题，而且费时费力，导致施工效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可缩短施工时间、节约人工成本、安全可靠的涵洞模板台车装置，以克服现有技术中的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种涵洞模板台车装置，包括车架、安装在车架顶部的顶模支撑装置、对称安装在车架两侧的侧模支撑装置以及安装在车架底部的行走装置，所述顶模支撑装置包括固定铺设在车架顶部的一组顶模主楞以及固定铺设在顶模主楞上的一组顶模次楞，在顶模次楞上固定铺设有顶部模板；所述侧模支撑装置包括一组侧模主楞、固定铺设在侧模主楞上的侧模次楞以及固定铺设在侧模次楞上的侧部模板，在侧模主楞的内侧分别焊接有第一铰座和第二铰座，在车架上分别焊接有第三铰座、第四铰座以及第五铰座，在第一铰座和第三铰座之间铰链连接有第一连杆，在第一铰座和第四铰座之间铰链连接有第一液压杆，在第二铰座和第五铰座之间铰链连接有第二连杆；所述行走装置包括对称固定在车架底部两侧的两组第二液压杆，在每根第二液压杆的下端安装有钢轮，在钢轮下方铺设有轨道。

进一步，所述侧模主楞的上端焊接有转角主楞，在转角主楞上固定铺设有转角次楞，在转角次楞上固定铺设有转角模板，在转角主楞的内侧焊接有第六铰座，在车架上位于第三铰座上方焊接有第七铰座，在第六铰座和第七铰座之间铰链连接有第三连杆。

更进一步，所述顶模主楞、侧模主楞以及转角主楞均为工字钢，所述的顶模次楞、侧模次楞以及转角次楞均为槽钢，所述的顶部模板、侧部模板以及转角模板均为钢模板或木模板。

进一步，所述车架是由一组门架以及焊接在相邻门架之间横梁构成。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点为：本实用新型只需要通过在轨道上移动台车、伸长液压杆以及加固模板三道工序即可完成混凝土浇筑前的准备工作，无需大量的钢管支架周转，整体性好，安全性好，安装方便快捷。因此，在工地具有较多相同断面尺寸的箱涵，或箱涵长度较长时，对比普通的钢管支架施工方法，本实用新型具有缩短施工时间，节约人工成本，安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图；

图2是车架以及顶模支撑装置的侧视图：

图3是本实用新型实施准备阶段的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。