[实用新型]一种风扇和张紧轮集成安装结构及发动机前端轮系

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开一种风扇和张紧轮集成安装结构及发动机前端轮系，风扇和张紧轮集成安装结构包括风扇、风扇皮带轮、张紧轮、集成托架、转动轴、连接法兰和多个垫板支架，风扇、风扇皮带轮和张紧轮均安装于集成托架，选择其中一个垫板支架或多个垫板支架沿其厚度方向分布形成的垫板支架组合设于第二安装侧且可拆卸连接于集成托架。本实用新型将风扇和张紧轮集成安装在集成托架上，减少了支架的数量，降低了成本，提高了发动机前端轮系布置的紧凑性；提高了张紧轮和风扇皮带轮的一致性，匹配不同的发动机前端轮系时，只需要采用合适厚度的垫板支架或合适厚度的垫板支架组合即可，装配方式简单，易调整，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种风扇和张紧轮集成安装结构及发动机前端轮系。

背景技术

现有技术中通常将风扇与惰轮集成安装，即风扇和惰轮采用同一安装支架安装，而张紧轮单独采用一个张紧轮支架安装，少数发动机将张紧轮安装在发电机支架或空调压缩机支架上，而且将张紧轮布置在轮系皮带的外侧，采用该种方式虽然减少了支架的个数，但是空间布置不合理，如若将发电机和空调压缩机布置在发动机前端轮系的主动侧的左侧，但该侧不可以布置张紧轮；而主动侧的右侧通常布置水泵，水泵出口与发动机前端轮系中的皮带距离较近，若是在此位置布置张紧轮，安装张紧轮的张紧轮支架可能会与水泵出口发生干涉，因此虽然可以将涨紧轮集成安装在发电机支架或空调压缩机支架上，但并不会减小空间占用。因此，现有技术多是单独采用一个张紧轮支架安装张紧轮。

采用单独设置张紧轮支架的安装方式存在占用空间较大、集成度较差的问题，而且对于不同的发动机前端轮系，风扇与发动机的距离不同，相应地需要针对不同型号的发动机前端轮系加工对应的张紧轮支架，造成加工成本的大幅增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇和张紧轮集成安装结构及发动机前端轮系，能够提高发动机的集成程度，解决需要针对不同型号的发动机前端轮系分别单独加工张紧轮支架的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风扇和张紧轮集成安装结构，包括风扇、风扇皮带轮和张紧轮；还包括：

集成托架，所述集成托架具有相对设置的第一安装侧和第二安装侧，所述第一安装侧凸设有张紧轮安装座，所述张紧轮连接于所述张紧轮安装座；

转动轴，所述第一安装侧凸设有风扇托架体，所述转动轴的一端转动连接于所述风扇托架体；

连接法兰，所述转动轴的另一端连接于所述连接法兰，所述风扇皮带轮连接于所述连接法兰，所述风扇连接于所述风扇皮带轮；

多个垫板支架，选择其中一个所述垫板支架或多个所述垫板支架沿其厚度方向分布形成的垫板支架组合设于所述第二安装侧且可拆卸连接于所述集成托架。

作为上述风扇和张紧轮集成安装结构的一种优选技术方案，所述风扇托架体上设有安装孔，所述安装孔内设有轴承滚动组件及相对于所述安装孔固定的轴承套筒，所述转动轴、所述轴承滚动组件和所述轴承套筒由内到外依次套设。

作为上述风扇和张紧轮集成安装结构的一种优选技术方案，所述安装孔与所述轴承套筒过盈配合。

作为上述风扇和张紧轮集成安装结构的一种优选技术方案，还包括设于所述安装孔内的挡圈，用于将所述轴承套筒限于所述安装孔内。

作为上述风扇和张紧轮集成安装结构的一种优选技术方案，还包括：

挡板，所述挡板套设于所述转动轴外且设于所述连接法兰背对所述轴承套筒的一侧；

螺纹紧固件，所述螺纹紧固件的一端螺纹连接于所述转动轴的一端，并使所述挡板抵接于所述连接法兰。