[实用新型]一种渣土车车厢

说明书

本实用新型公开了一种渣土车车厢，包括车厢，车厢内前后两侧靠近下方处开设横向的第一滑槽，第一滑槽内配合设有第一滑块，第一滑块能够沿对应的第一滑槽左右移动，两第一滑块相对侧之间通过第一连接板固定连接，第一连接板底面与车厢内底面接触，第一连接板右侧固定安装第一刮渣板，第一刮渣板底面与车厢内底面接触，且第一刮渣板能够随第一连接板沿车厢内壁左右移动，车厢内前后两侧靠近上方处开设横向的第二滑槽，第二滑槽背面与车厢外部相通。本实用新型能够将粘附在渣土车车厢底部和侧壁上的渣土清理干净，从而延长渣土车车厢的使用寿命，提高渣土车的运送效率，减少渣土车对城市环境的影响，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种车厢,具体的说是一种渣土车车厢。

背景技术

由于渣土车车厢内装填渣土的粘度和湿度较大，从而使得渣土车在卸下渣土时车厢底部和侧壁上粘连有渣土，渣土不能清理干净首先会降低渣土车的运输效率，并且湿度较大的渣土会对车厢底部和侧壁产生腐蚀使得车厢的有效使用寿命下降，其次将带有残留渣土的车厢行驶时，会造成小范围的扬尘，影响城市环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种渣土车车厢，以解决现有技术存在的不便于对车厢底部和侧壁粘附的渣土进行清理的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种渣土车车厢，包括车厢，车厢内前后两侧靠近下方处开设横向的第一滑槽，第一滑槽内配合设有第一滑块，第一滑块能够沿对应的第一滑槽左右移动，两第一滑块相对侧之间通过第一连接板固定连接，第一连接板底面与车厢内底面接触，第一连接板右侧固定安装第一刮渣板，第一刮渣板底面与车厢内底面接触，且第一刮渣板能够随第一连接板沿车厢内壁左右移动，车厢内前后两侧靠近上方处开设横向的第二滑槽，第二滑槽背面与车厢外部相通，第二滑槽内配合设有第二滑块，第二滑块能够沿对应的第二滑槽左右移动，第二滑块内侧位于车厢内部，第二滑块外侧位于车厢外部，两第二滑块内侧之间通过第二连接板连接，第一连接板与第二连接板相对侧之间通过竖板连接，竖板前后两侧分别固定安装第二刮渣板，第二刮渣板外端与车厢内壁接触，且第二刮渣板能够随竖板沿车厢内壁左右移动，车厢前面中部靠近下方处开设凹槽，凹槽内安装有电机，电机的输出端固定连接转轴一端，转轴另一端固定连接固定杆一端，固定杆另一端铰接连接连接杆一端，连接杆另一端与对应的第二滑块铰接连接。

如上所述的一种渣土车车厢，所述的第一刮渣板的右侧面和第二刮渣板的工作端均是倾斜设置的。

如上所述的一种渣土车车厢，所述的第一刮渣板的右端和第二刮渣板外端分别设有均匀分布的齿槽。

如上所述的一种渣土车车厢，所述的第一滑槽内上下两侧分别开设横向的第一导向槽，第一导向槽内配合设有第一导向块，第一导向块能够沿对应的第一导向槽左右移动，第一导向块内侧固定连接第一滑块外侧。

如上所述的一种渣土车车厢，所述的第二滑槽内上下两侧分别开设横向的第二导向槽，第二导向槽内配合设有第二导向块，第二导向块能够沿对应的第二导向槽左右移动，第二导向块内侧固定连接第二滑块外侧。

如上所述的一种渣土车车厢，所述的电机为无刷电机。

本实用新型的优点在于：本实用新型能够将粘附在渣土车车厢底部和侧壁上的渣土清理干净，从而延长渣土车车厢的使用寿命，提高渣土车的运送效率，减少渣土车对城市环境的影响，具有较强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图2的I局部放大图；图4是图2的II局部放大图。