[实用新型]一种高效减震的悬架总成有效
申请号: | 201922464121.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211468105U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 吴正斌 | 申请(专利权)人: | 浙江西格玛汽车悬架有限公司 |
主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317100 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 减震 悬架 总成 | ||
1.一种高效减震的悬架总成,包括前支臂(1),其特征在于:所述前支臂(1)的一端连接有缸体(2),所述缸体(2)的中部安装有弹簧固定架(3),所述弹簧固定架(3)的一端安装有悬架弹簧(4),所述缸体(2)的一端表面安装有密封垫(5),所述密封垫(5)的一端开设有密封槽(6),所述缸体(2)的一端连接有活塞杆(7),所述活塞杆(7)的中部安装有缓冲块(8),所述活塞杆(7)的表面套接有防尘罩(9),所述防尘罩(9)的一端连接有固定块(10),所述固定块(10)的一端安装有凸块(11);
所述悬架弹簧(4)的一端连接有弹簧垫(16),所述防尘罩(9)的一端安装有防尘罩盖(18),所述防尘罩盖(18)的一端连接有垫圈(17),所述缓冲块(8)的一端连接有安装盘(20),所述活塞杆(7)的一端安装有锁紧螺母(19),所述安装盘(20)的一端连接有盖板(21),所述盖板(21)的一端等距安装有固定螺栓(22)。
2.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述缸体(2)的一端安装有套筒(12),所述套筒(12)的内部开设有放置腔(13),所述放置腔(13)的内部填充有润滑油(14),所述套筒(12)的内壁开设有渗出槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述凸块(11)嵌入安装于密封槽(6)的内部,所述悬架弹簧(4)套接于缸体(2)和防尘罩(9)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述固定块(10)的表面开设有环形槽,所述固定块(10)通过卡箍固定连接于缸体(2)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述弹簧垫(16)的内壁开设有卡槽,所述防尘罩(9)的一端连接有卡块,卡块卡接于卡槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述活塞杆(7)贯穿于缓冲块(8),所述缓冲块(8)的一端开设有活动槽(23),所述活塞杆(7)与缓冲块(8)之间留有间隙。
7.根据权利要求2所述的一种高效减震的悬架总成,其特征在于:所述活塞杆(7)贯穿于套筒(12),所述活塞杆(7)和套筒(12)之间活动连接。
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