[实用新型]一种高效减震的悬架总成

说明书

本实用新型公开了一种高效减震的悬架总成，前支臂的一端连接有缸体，缸体的中部安装有弹簧固定架，弹簧固定架的一端安装有悬架弹簧，缸体的一端表面安装有密封垫，密封垫的一端开设有密封槽，缸体的一端连接有活塞杆，活塞杆的中部安装有缓冲块，活塞杆的表面套接有防尘罩，防尘罩的一端连接有固定块，固定块的一端安装有凸块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过悬架弹簧和活塞杆的配合使用，对悬架起到良好的减震作用，保证悬架在使用过程中不会剧烈震动，通过缓冲块的使用，对活塞杆滑动过程中起到缓冲作用，同时通过防尘罩的使用，保证活塞杆不会受到灰尘或异物损坏，也起到了良好的缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高效减震的悬架总成。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；

目前市场上的悬架减震效果差，使得汽车发生剧烈震动，导致悬架发生松动现象，所以本实用新型提供了一种高效减震的悬架总成，来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种高效减震的悬架总成，可以有效解决上述背景技术中提出的减震效果差，使得汽车发生剧烈震动，导致悬架发生松动现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效减震的悬架总成，包括前支臂，所述前支臂的一端连接有缸体，所述缸体的中部安装有弹簧固定架，所述弹簧固定架的一端安装有悬架弹簧，所述缸体的一端表面安装有密封垫，所述密封垫的一端开设有密封槽，所述缸体的一端连接有活塞杆，所述活塞杆的中部安装有缓冲块，所述活塞杆的表面套接有防尘罩，所述防尘罩的一端连接有固定块，所述固定块的一端安装有凸块；

所述悬架弹簧的一端连接有弹簧垫，所述防尘罩的一端安装有防尘罩盖，所述防尘罩盖的一端连接有垫圈，所述缓冲块的一端连接有安装盘，所述活塞杆的一端安装有锁紧螺母，所述安装盘的一端连接有盖板，所述盖板的一端等距安装有固定螺栓。

优选的，所述缸体的一端安装有套筒，所述套筒的内部开设有放置腔，所述放置腔的内部填充有润滑油，所述套筒的内壁开设有渗出槽。

优选的，所述凸块嵌入安装于密封槽的内部，所述悬架弹簧套接于缸体和防尘罩的表面。

优选的，所述固定块的表面开设有环形槽，所述固定块通过卡箍固定连接于缸体的表面。

优选的，所述弹簧垫的内壁开设有卡槽，所述防尘罩的一端连接有卡块，卡块卡接于卡槽内部。

优选的，所述活塞杆贯穿于缓冲块，所述缓冲块的一端开设有活动槽，所述活塞杆与缓冲块之间留有间隙。

优选的，所述活塞杆贯穿于套筒，所述活塞杆和套筒之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有缸体、活塞杆、悬架弹簧、缓冲块、防尘罩、弹簧垫和垫圈，通过悬架弹簧和活塞杆的配合使用，对悬架起到良好的减震作用，保证悬架在使用过程中不会剧烈震动，通过缓冲块的使用，对活塞杆滑动过程中起到缓冲作用，同时通过防尘罩的使用，保证活塞杆不会受到灰尘或异物损坏，也起到了良好的缓冲作用。

2.设置有套筒、放置腔、润滑油和渗出槽，通过放置腔的使用，可以将润滑油注入套筒内部，通过套筒和渗出槽的使用，在活塞杆活动过程中将润滑油涂抹在活塞杆表面，避免活塞杆和缸体之间摩擦力过大影响活塞杆的活动，提高了装置的使用寿命。