[实用新型]一种数控旋压机尾座减速机构有效
申请号: | 201922464614.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211489205U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 张建利 | 申请(专利权)人: | 傲垦数控装备(苏州)有限公司 |
主分类号: | B21D22/14 | 分类号: | B21D22/14;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/067 |
代理公司: | 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 | 代理人: | 凌立 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控 机尾 减速 机构 | ||
1.一种数控旋压机尾座减速机构,包括机床(1),其特征在于,所述机床(1)的一侧固定连接有液压杆(2),所述液压杆(2)的输出端固定连接有连接板(3),所述连接板(3)的一侧固定连接有与机床(1)固定连接的缓冲装置(7),所述缓冲装置(7)上固定连接有通气管(4),所述连接板(3)的一侧固定连接有与机床(1)滑动套接的挤压杆(15),所述挤压杆(15)的外壁滑动连接有与机床(1)固定连接的限定架(13),所述限定架(13)的下侧固定连接有储油箱(12),所述储油箱(12)内固定连接有油泵(11),所述油泵(11)的输出端固定连接有输油管(10),且输油管(10)的另一端固定连接有与限定架(13)固定连接的油缸(9),且油缸(9)的输出端固定连接有缓冲垫(8),所述挤压杆(15)的一端固定连接有触发装置(14),所述通气管(4)和输油管(10)上均连接有电磁阀(6)和流量控制阀(5)。
2.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构,其特征在于,所述触发装置包括与挤压杆(15)固定连接的固定板(26),所述固定板(26)的一侧固定镶嵌有第一压力传感器(16),所述第一压力传感器(16)的一侧固定连接有第一弹簧(25),且第一弹簧(25)的另一端固定连接有抵挡板(24),所述抵挡板(24)的外壁固定连接多个与固定板(26)滑动连接的限定杆(23),所述限定杆(23)的一端固定连接有旋转板(22),所述旋转板(22)的中间通过轴承转动连接有旋转柱(17),所述旋转柱(17)的外壁固定套接有抵压套(19),所述抵压套(19)的一侧滑动套接有与旋转柱(17)滑动连接的接触杆(20),所述接触杆(20)的一端固定连接有第二弹簧(21),且第二弹簧(21)的另一端固定连接有与旋转柱(17)固定连接的第二压力传感器(18)。
3.根据权利要求2所述的一种数控旋压机尾座减速机构,其特征在于,所述固定板(26)内设置有多个滑槽,所述限定杆(23)位于滑槽内,且限定杆(23)的外壁与滑槽的槽壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种数控旋压机尾座减速机构,其特征在于,所述抵挡板(24)的一侧转动镶嵌有滚珠,所述滚珠与旋转柱(17)转动连接,所述抵挡板(24)的一侧固定连接有与旋转柱(17)转动连接的电刷。
5.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构,其特征在于,所述缓冲装置(7)包括与机床(1)固定连接有的固定筒(71),所述固定筒(71)内滑动套接有第一移动筒(72),所述第一移动筒(72)内滑动套接有第二移动筒(73),所述第二移动筒(73)内滑动连接有与连接板(3)固定连接的固定杆(74),所述固定筒(71)与通气管(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构,其特征在于,所述连接板(3)的一侧固定连接有挤压杆(15)固定套接的限定圈,所述缓冲垫(8)采用橡胶材质。
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