[实用新型]一种铰接式叉车有效
申请号: | 201922465271.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211470672U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 杨玉臣;杨峰 | 申请(专利权)人: | 山东凯大工程机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 姜海荣 |
地址: | 261400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铰接 叉车 | ||
1.一种铰接式叉车,其特征在于,包括:
底盘(1),所述底盘(1)包括前车桥、后车桥、前车架(11)、后车架(12)及车轮;所述前车架(11)固定于所述前车桥上,所述后车架(12)固定于所述后车桥上,所述前车架(11)和所述后车架(12)之间铰接;所述车轮分别连接于所述前车桥和所述后车桥上;
动力装置,所述动力装置输出端通过减速装置连接所述前车桥和所述后车桥;
转向油缸(4),所述转向油缸(4)一端设置于所述前车架(11)上,另一端铰接于所述后车架(12)上;
门架(2),所述门架(2)连接于所述前车架(11)前端;
货叉(3),所述货叉(3)沿所述门架(2)高度方向上可上下运动;
及驾驶室,所述驾驶室固定于所述前车架(11)和所述后车架(12)上;
其中,所述前车桥和所述后车桥长度均为1450mm,所有车轮均为驱动轮。
2.根据权利要求1所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述前车架(11)包括由前部至后部依次连接的前连接部(113)、前部车架本体(111)及后连接部(112);所述前部车架本体(111)固定于所述前车桥上,所述前连接部(113)与所述门架(2)铰接;所述后连接部(112)与所述后车架(12)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述后连接部(112)沿竖直方向上下布置两层弧形板结构,与所述前部车架本体(111)形成三角形结构,每一个对应三角形的顶角处开设有第一铰接孔,通过铰接轴与所述后车架(12)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述后车架(12)由前端至后端依次连接有前部弧形板(122)、后车架本体(121)及缓冲架(123);所述后车架本体(121)固定于所述后车桥上;所述前部弧形板(122)沿竖直方向分别设置有两组,每一组均包括上下两层连接板结构,两层所述连接板结构上均设置有与所述第一铰接孔位置对应的第二铰接孔,所述第一铰接孔和所述第二铰接孔通过轴铰接;所述缓冲架(123)固定于所述后车桥和所述后车架本体(121)之间承受缓冲力;所述转向油缸包括左转向油缸和右转向油缸,所述左转向油缸和所述右转向油缸分别一端连接下部所述弧形板结构,另一侧连接下层连接板结构。
5.根据权利要求4所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述缓冲架(123)包括:缓冲架本体(1231)和两组支架(1232);
所述缓冲架本体(1231)为马鞍形结构,其上设置有通孔,通过螺栓与所述后车桥固定,其具有前夹边和后夹边;
两组支架(1232)分别设置于所述缓冲架本体(1231)的前夹边和后夹边上;每一个所述支架(1232)均包括两个支架板,两个支架板夹设于所述前夹边或所述后夹边上,其中部通过轴与所述前夹边或所述后夹边铰接;所述支架(1232)的两端分别与所述后车架本体(121)固定。
6.根据权利要求5所述的一种铰接式叉车,其特征在于,每一个所述支架(1232)均包括一体连接有铰接本体和固定本体;所述铰接本体中部设置有第三铰接孔,通过销轴与所述前夹边或所述后夹边铰接;所述固定本体一端与所述铰接本体倾斜连接,另一端与所述后车架本体(121)内侧焊接。
7.根据权利要求6所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述门架(2)包括门架本体(21)、升降梁(22)及门梁铰接架(23);所述升降梁(22)通过升降装置与所述门架本体(21)可上下运动;所述货叉(3)挂接于所述升降梁(22)上;所述门梁铰接架(23)固定于所述门架本体(21)远离所述升降梁(22)的另一侧面上,与所述前车架(11)铰接,且通过倾斜油缸连接所述前车架(11)和所述门架本体(21)。
8.根据权利要求7所述的一种铰接式叉车,其特征在于,所述门架(2)相对前车架(11)的倾角为前倾6°至后倾11°。
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