[实用新型]一种铰接式叉车

说明书

本实用新型涉及一种铰接式叉车，包括底盘，其包括前车桥、后车桥、前车架、后车架及车轮；前车架固定于前车桥上，后车架固定于后车桥上，前车架和后车架之间铰接；车轮分别连接于前车桥和后车桥上；动力装置输出端通过减速装置连接前车桥和后车桥；转向油缸一端设置于前车架上，另一端铰接于后车架上；门架连接于前车架前端；货叉沿门架高度方向上可上下运动；驾驶室，驾驶室固定于前车架和后车架上；其中，前车桥和后车桥长度均为1450mm，所有车轮均为驱动轮。由于采用了四驱结构，将原有叉车的底盘改成成为了具有装载车的车架结构，通过前车架和后车架铰接，形成了铰接式叉车，能够在泥泞和坑洼路面继续完成作业，拓宽了叉车工作的范围。

技术领域

本实用新型涉及货物转运装置技术领域，更具体的说是涉及一种铰接式叉车。

背景技术

叉车是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆的统称。现有技术中的叉车一般为两驱，因此在泥泞、坑洼路面无法完成作业内容。

因此，如何提供一种能够拓宽作业范围的叉车是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种铰接式叉车，解决了现有技术中叉车无法在泥泞和坑洼路面完成作业的技术问题。

本实用新型提供了一种铰接式叉车，包括：

底盘，底盘包括前车桥、后车桥、前车架、后车架及车轮；前车架固定于前车桥上，后车架固定于后车桥上，前车架和后车架之间铰接；车轮分别连接于前车桥和后车桥上；

动力装置，动力装置输出端通过减速装置连接前车桥和后车桥；

转向油缸，转向油缸一端设置于前车架上，另一端铰接于后车架上；

门架，门架连接于前车架前端；

货叉，货叉沿门架高度方向上可上下运动；

驾驶室，驾驶室固定于前车架和后车架上；

其中，前车桥和后车桥长度均为1450mm，所有车轮均为驱动轮。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种铰接式叉车，由于采用了四驱结构，将原有叉车的底盘改成成为了具有装载车的车架结构，通过前车架和后车架铰接，形成了铰接式叉车，能够在泥泞和坑洼路面继续完成作业，拓宽了叉车工作的范围。

优选地，前车架包括由前部至后部依次连接有前连接部、前部车架本体及后连接部；前部车架本体固定于前车桥上，前部连接部与门架铰接；后部连接部与后车架铰接。

优选地，后部连接部沿竖直方向上下布置两层弧形板结构，与前部车架本体形成三角形结构，每一个对应三角形的顶角处开设有第一铰接孔，通过铰接轴与后车架铰接。采用此方案，通过铰接结构使前后车架连接方便且具有一定的相对运动，方便叉车进行特殊路面的运输作业。

优选地，后车架由前端至后端依次连接有前部弧形板、后车架本体及缓冲架；后车架本体固定于后车桥上；前部弧形板沿竖直方向分别设置有两组，每一组均包括上下两层连接板结构，两层连接板结构上均设置有与第一铰接孔位置对应的第二铰接孔，第一铰接孔和第二铰接孔通过轴铰接；缓冲架固定于后车桥和后车架本体之间承受缓冲力；转向油缸包括左转向油缸和右转向油缸，左转向油缸和右转向油缸分别一端连接下部弧形板结构，另一侧连接下层连接板结构。采用此方案，采用上下两层连接，增加了前车架和后车架连接的牢固度。

优选地，缓冲架包括：缓冲架本体和两组支架；

缓冲架本体为马鞍形结构，其上设置有通孔，通过螺栓与后车桥固定，其具有前夹边和后夹边；