[实用新型]一种具有负重模拟的整车震动设备

说明书

本实用新型公开了一种具有负重模拟的整车震动设备，包括机架、后支撑装置、前支撑装置、驱动装置和负重模拟装置，后支撑装置包括后滚筒机构和后轮夹具机构，前支撑装置包括前滚筒机构和前轮夹具机构，负重模拟装置设于前支撑装置和后支撑装置的上方。通过设置前支撑装置能够实现对整车前轮的定位，通过设置后支撑装置能够实现对整车后轮的定位，通过设置驱动装置能够实现前支撑装置带动前轮转动，后轮从动转动，通过设置负重模拟装置能够实现整车车座的负重，从而模拟驾驶者驾驶的车辆负重情况；本实用新型结构可靠，且能够有效提高检测效率和检测结果准确度。

技术领域

本实用新型属于车辆检测设备技术领域，特别是涉及一种具有负重模拟的整车震动设备。

背景技术

机动车是指由动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供乘用或/和运送物品或进行专项作业的轮式车辆。可分类为汽车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。机动车整车生产过程中，经常会利用震动试验检测设备对机动车整车进行性能检测，判断其是否满足国家标准或行业标准。但是现有的震动试验检测设备存在对整车固定功能差、防护效果差且无法模拟驾驶人驾驶，容易出现试验中车轮偏移，与车辆实际运行情况存在差异等，从而影响检测过程，检测结果准确度不高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有负重模拟的整车震动设备，能够对前后轮进行定位且模拟驾驶人对整车的负重，提高了检测效率和检测结果准确度。

一种具有负重模拟的整车震动设备，包括机架，还包括：

后支撑装置，所述后支撑装置包括后滚筒机构和后轮夹具机构，所述后滚筒机构用于放置整车的后轮，所述后轮夹具机构用于定位所述后轮；

前支撑装置，所述前支撑装置设于所述后支撑装置的前端，所述前支撑装置包括前滚筒机构和前轮夹具机构，所述前滚筒机构用于放置所述整车的前轮，所述前轮夹具机构用于定位所述前轮；

驱动装置，用于驱动所述前滚筒机构转动；

负重模拟装置，所述负重模拟装置设于所述前支撑装置和所述后支撑装置的上方，所述负重模拟装置用于对所述整车的车座施加负重。

以上技术方案优选的，所述负重模拟装置包括支撑架、连接架和负重机构，所述连接架的一端与所述支撑架转动连接，所述连接架的另一端与所述负重机构转动连接。

以上技术方案优选的，所述负重机构包括连接杆和负重组件，所述连接杆包括前后平行设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上竖直的设有多个安装孔，所述连接架的另一端选择性的与所述安装孔转动连接，所述第二连接部的下端与所述负重组件的中心连接。

以上技术方案优选的，所述第一连接部的上端与紧固绳的一端连接，所述支撑架上设有竖直向上的立柱，所述紧固绳的另一端从上方绕过立柱上的滚轮卷绕在所述支撑架上设置的转轴上，所述转轴通过齿轮啮合组件与旋转手柄连接。

以上技术方案优选的，所述负重组件包括重块和作用板，所述第二连接部的下端穿过所述重块的中心与所述作用板的上表面连接。

以上技术方案优选的，所述后轮夹具机构还包括第二滑移组件和后轮夹具组件，所述第二滑移组件用于带动所述后轮夹具组件前后移动。

以上技术方案优选的，所述后轮夹具组件包括后安装板和后挡轮，所述后挡轮的两端分别通过第三连杆与所述后安装板转动连接，所述后挡轮与所述后轮相抵触。

以上技术方案优选的，所述前轮夹具机构包括第一滑移组件和前轮夹具组件，所述第一滑移组件用于带动所述前轮夹具组件前后移动。