[实用新型]一种具有新型缓冲结构的汽车保险杠

说明书

本实用新型提供一种具有新型缓冲结构的汽车保险杠。所述具有新型缓冲结构的汽车保险杠包括：汽车保险杠汽车主体；汽车主体，所述汽车主体设置在所述汽车保险杠汽车主体的一侧，所述汽车主体与所述汽车保险杠汽车主体相连接；第一竖型连接板，所述第一竖型连接板固定安装在所述汽车保险杠汽车主体上；两个支撑杆，两个所述支撑杆均固定安装在所述第一竖型连接板上；第二竖型连接板，所述第二竖型连接板滑动安装在两个所述支撑杆上；两个第一缓冲弹簧，两个所述第一缓冲弹簧分别滑动安装在两个所述支撑杆上。本实用新型提供的具有新型缓冲结构的汽车保险杠具有使用方便，能够实现多级缓冲，缓冲效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有新型缓冲结构的汽车保险杠。

背景技术

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

但是，现有技术中，由于传统用于汽车保险杠汽车主体使用的缓冲结构只能单层面的缓冲，实现的缓冲效果低。

因此，有必要提供一种新的具有新型缓冲结构的汽车保险杠解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，能够实现多级缓冲，缓冲效果好的具有新型缓冲结构的汽车保险杠。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有新型缓冲结构的汽车保险杠包括：汽车保险杠汽车主体；汽车主体，所述汽车主体设置在所述汽车保险杠汽车主体的一侧，所述汽车主体与所述汽车保险杠汽车主体相连接；第一竖型连接板，所述第一竖型连接板固定安装在所述汽车保险杠汽车主体上；两个支撑杆，两个所述支撑杆均固定安装在所述第一竖型连接板上；第二竖型连接板，所述第二竖型连接板滑动安装在两个所述支撑杆上；两个第一缓冲弹簧，两个所述第一缓冲弹簧分别滑动安装在两个所述支撑杆上，所述第一缓冲弹簧的一端与所述第一竖型连接板固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与所述第二竖型连接板固定连接；两个第一铰接块，两个所述第一铰接块均滑动安装在所述第二竖型连接板上；两个铰接杆，两个所述铰接杆分别铰接在两个所述第一铰接块上；两个第二铰接块，两个所述第二铰接块分别铰接在两个所述铰接杆上；第三竖型连接板，所述第三竖型连接板固定安装在所述汽车主体上，所述第二铰接块滑动安装在所述第三竖型连接板上。

优选的，所述第二竖型连接板靠近第三竖型连接板的一侧开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第一固定杆，所述第一铰接块滑动套设在对应的第一固定杆上。

优选的，所述第一固定杆上滑动套设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与对应的第一铰接块固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与对应的第一凹槽的一侧内壁固定连接，所述第二缓冲弹簧的进度系数范围为10N/m至100N/m。

优选的，所述第三竖型连接板靠近第二竖型连接板的一侧开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二固定杆，所述第二铰接块滑动套设在对应的第二固定杆上。

优选的，所述第二固定杆上滑动套设有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧的一端与对应的第二铰接块固定连接，所述第三缓冲弹簧的另一端与对应的第二凹槽的一侧内壁固定连接，所述第三缓冲弹簧的劲度系数范围为50N/m至200N/m。

优选的，所述支撑杆的顶端固定安装有限位块，所述第一缓冲弹簧的劲度系数范围为50N/m至300N/m。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有新型缓冲结构的汽车保险杠具有如下有益效果：