[实用新型]一种车用发动机爪极多方向冷整结构有效
| 申请号： | 201922468777.1 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN212264409U | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 陈炯亨;林东民;陈俞廷 | 申请（专利权）人： | 浙江精勇精锻机械有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21J13/14 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 张抗震 |
| 地址： | 314000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 极多 方向 结构 | ||
1.一种车用发动机爪极多方向冷整结构，其特征在于，包括：
固定于上模固定板(4)上的上模座(1)，所述上模座(1)内设置有上压力板(2)、第一上冲承压板(3)；所述第一上冲承压板(3)穿过上模固定板(4)，且下方设置有第二上冲承压板(11)；
设置于下压力板(21)上方的下模座(10)，所述下模座(10)内设置有下模(17)、侧冲浮动板(9)；所述下模(17)内设置有可上下移动的下顶杆(18)，用于将锻件(23)顶出的下顶杆(18)套有轻荷重弹簧(20)；所述侧冲浮动板(9)套于下模(17)的外侧，且下方设置有中荷重弹簧(19)；所述侧冲浮动板(9)通过顶出板定位销(16)与下模座相连接；
位于上模座(1)上方的侧冲导块固定座(7)，所述侧冲导块固定座(7)的内部设置有若干围绕下模(17)周向均匀排布的侧冲(8)；所述侧冲(8)位于侧冲浮动板(9)的上方，并与之相接触；
位于侧冲(8)上方的上冲保持件(13)，所述上冲保持件(13)内设置有上冲头(15)；所述上冲头(15)通过螺栓(12)与第二上冲承压板(11)相连接，其下端与设置于下模(17)上的锻件(23)相接触；
所述下压力板(21)设置有可上下移动的顶出杆(22)，所述的顶出杆(22)与下顶杆(18)相接触。
2.根据权利要求1所述的车用发动机爪极多方向冷整结构，其特征在于，所述侧冲导块固定座(7)的上设置设置有侧部导块盖板(5)，所述侧冲导块固定座(7)通过定位销(6)和螺柱(14)相连接。
3.根据权利要求1所述的车用发动机爪极多方向冷整结构，其特征在于，所述侧冲(8)与所述侧冲导块固定座(7)为斜面接触。
4.根据权利要求3所述的车用发动机爪极多方向冷整结构，其特征在于，所述斜面的倾角为45度。
5.根据权利要求1所述的车用发动机爪极多方向冷整结构，其特征在于，所述侧冲(8)的数量为6个。
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