[实用新型]滑轮型桥梁减震构造

说明书

本实用新型公开了一种滑轮型桥梁减震构造，包括设置在主梁底部的传力部，设置在盖梁上的成对支座垫石之间的减震复位部，所述减震复位部的中部与所述传力部对应间隔设置，当主梁带动传力部发生横向或纵向位移时，传力部与减震复位部相互作用从而使主梁复位。本实用新型结构简单、造价低廉、施工快捷、养护更换方便，不仅能够限制主梁发生横向/纵向位移，而且能够使主梁自主复位，有效延长桥梁使用寿命，保障人车通行安全，具有良好的工程应用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震减震技术领域，尤其是涉及一种滑轮型桥梁减震构造。

背景技术

随着公路桥梁技术的发展，对桥梁减震的要求越来越高，特别是在地震多发地区，桥梁减震显得尤为重要。当地震发生时，如果没有足够的抗震或者减震措施，上部主梁将发生较大的横向位移，使得上部主梁受到损伤，严重时会有落梁风险，直接威胁桥上车辆的行车安全。现有桥梁减震构造主要从约束主梁发生横向位移方面考虑，其仅能在一定程度上限制主梁发生横向位移；一旦发生地震，主梁发生横向位移后不能恢复原位，会对桥梁后续使用造成一定影响。从某种程度上来说，主梁移位的桥梁是存在安全隐患的桥梁。

发明内容

本实用新型提供一种滑轮型桥梁减震构造，目的在于解决现有桥梁减震构造仅能限制主梁发生横向位移而不能使主梁自主复位的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的滑轮型桥梁减震构造，包括

一传力部，其设置在主梁底部；

一减震复位部，其设置在盖梁上的成对支座垫石之间；

所述减震复位部的中部与所述传力部对应间隔设置，当主梁带动传力部发生横向或纵向位移时，传力部与减震复位部相互作用从而使主梁复位。

所述传力部为一组通过预埋转轴与主梁分别相连的水平回转轮。

所述水平回转轮包括以盖梁中心为基点，沿盖梁横向中垂线对称分布的前滑轮和后滑轮，以及沿盖梁纵向中垂线对称分布的左滑轮和右滑轮；用于穿设所述前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮的所述预埋转轴之间则通过加强筋相连，所述加强筋构成两个底边共线的三角形结构。

所述前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮的底面与盖梁上表面相距2-3cm。

所述前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮的侧面均开设有环形凹槽。

所述减震复位部为由钢丝绳、钢绞线或弹性纤维绳制成的环形套箍，所述环形套箍的中部交错翻折形成8字形结构，环形套箍的两端紧固套接在支座垫石上，环形套箍中间的交叉点位于盖梁中心处，所述前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮分别对应设置在所述交叉点前侧、后侧、左侧、右侧的间隔内。

当主梁处于设计位置时，由所述交叉点向外延伸的每条环形套箍绳段与前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮的间距均为1-1.5cm。

所述环形套箍外侧设置有多个与支座垫石相连的限位固定件。

所述限位固定件为扣合在所述环形套箍外侧、且两端分别预埋在垫石和盖梁上的L形钢制件。

所述前滑轮、后滑轮、左滑轮和右滑轮上的环形凹槽从上到下均间隔设置有多条，所述环形套箍对应于所述环形凹槽沿支座垫石外侧面从上到下设置有多条。