[实用新型]一种刹车系统离合器主缸

说明书

本实用新型公开了一种刹车系统离合器主缸，包括主缸本体和固定螺栓，所述主缸本体内部设置有固定座，所述固定座外壁两侧均设置有卡槽，所述主缸本体外壁两侧均设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有松紧弹簧，所述松紧弹簧一端设置有防呆按钮，且防呆按钮另一端穿过弹簧筒，所述松紧弹簧另一端设置有连接板，所述连接板另一侧设置有限位柱，所述限位柱另一端穿过主缸本体与固定座外壁上的卡槽间隙连接，所述主缸本体外壁一侧设置有密封板，所述密封板外壁一侧设置有限位孔。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对主缸中的固定座进行安装和拆卸，同时对主缸进行防尘保护，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及离合器主缸技术领域，具体是一种刹车系统离合器主缸。

背景技术

目前，离合器主缸也称为离合器总泵，它的主要作用是建立离合管路中液体的压力，并传输至各个离合器分泵之中；传统的离合器主缸内部结构复杂，同时在装配固定座时，往往使用锁片或限位销锁住固定座，亦或是用超声波焊死固定座，其装配麻烦且不易拆卸，不便长期使用，因此，需要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车系统离合器主缸，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车系统离合器主缸，包括主缸本体和固定螺栓，所述主缸本体内部设置有固定座，所述固定座外壁两侧均设置有卡槽，所述主缸本体外壁两侧均设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有松紧弹簧，所述松紧弹簧一端设置有防呆按钮，且防呆按钮另一端穿过弹簧筒，所述松紧弹簧另一端设置有连接板，所述连接板另一侧设置有限位柱，所述限位柱另一端穿过主缸本体与固定座外壁上的卡槽间隙连接，所述主缸本体外壁一侧设置有密封板，所述密封板外壁一侧设置有限位孔，所述主缸本体外壁一侧设置有限位块，所述固定螺栓穿过密封板和主缸本体上的螺纹孔与密封板和主缸本体啮合连接。

优选的，所述密封板通过外壁一侧的限位孔与主缸本体外壁一侧的限位块间隙连接。

优选的，所述连接板上表面设置有导向柱，且导向柱位于松紧弹簧的内壁上。

优选的，所述弹簧筒为两个，且两个弹簧筒关于固定座的垂直中心线相互对称。

优选的，所述卡槽为两个，且两个卡槽关于固定座的垂直中心线相互对称。

优选的，所述固定座一端设置有推杆，且推杆另一端穿过主缸本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过防呆按钮的设置，防呆按钮可以通过松紧弹簧推动限位柱对固定座上的卡槽进行插入或者拔出，既方便对固定座进行限位固定，也方便进行固定座的拆卸，通过密封板的设置，密封板可以对主缸本体起到防尘的作用，防止灰尘进行主缸本体中，密封板通过外壁一侧的限位孔与主缸本体外壁一侧的限位块间隙连接，使密封板和主缸本体上的螺纹孔快速对齐，方便固定螺栓对主缸本体和密封板的快速固定。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对主缸中的固定座进行安装和拆卸，同时对主缸进行防尘保护，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图1中的B处放大结构示意图。

图5为本实用新型密封板的结构示意图。

图中：1、主缸本体；2、固定座；3、推杆；4、密封板；5、防呆按钮；6、弹簧筒；7、连接板；8、卡槽；9、限位柱；10、导向柱；11、松紧弹簧；12、固定螺栓；13、限位块；14、限位孔。

具体实施方式