[实用新型]一种轨道交通三方向线路布置结构

权利要求书

1.一种轨道交通三方向线路布置结构，其特征在于：包括三条线路和三个接轨站，三条线路分别为线路A、线路B、线路C，三个接轨站分别为接轨站A、接轨站B、接轨站C，分别与线路A、线路B、线路C一一对应，每条线路的两条正线分别为左线及右线，每个接轨站包括两个岛式站台，分别与线路的两条正线一一对应，各线路的各正线与对应的岛式站台之间分别设有道岔，所述线路A的右线R_A经第二道岔C₂后形成两股道的线路，分别接入接轨站A的第二岛式站台左右两侧的线路，接轨站A的第二岛式站台一侧的线路通过右转线路L_AB接入接轨站B的第三岛式站台一侧的线路，接轨站A的第二岛式站台另一侧的线路通过左转线路L_AC接入接轨站C的第五岛式站台另一侧的线路，所述线路B的右线R_B经第四道岔C₄后形成两股道的线路，分别接入接轨站B的第四岛式站台两侧，接轨站B的第四岛式站台一侧的线路通过右转线路L_BC接入接轨站C的第五岛式站台一侧的线路，第五岛式站台两侧的线路通过第五道岔C₅与左线L_C连接，接轨站B的第四岛式站台另一侧的线路通过左转线路L_BA接入接轨站A的第一岛式站台另一侧的线路，所述线路C的右线R_C经第六道岔C₆后形成两股道的线路，分别接入接轨站C的第六岛式站台两侧，接轨站C的第六岛式站台一侧的线路通过右转线路L_CA接入接轨站A的第一岛式站台一侧的线路，第一岛式站台两侧的线路通过第一道岔C₁与左线L_A连接，接轨站C的第六岛式站台另一侧的线路通过左转线路L_CB接入接轨站B的第三岛式站台另一侧的线路，第三岛式站台两侧的线路通过第三道岔C_3.与左线L_B连接，其中，左转线路L_CB、左转线路L_AC、左转线路L_BA两两立交，形成3处立交点LJ₁、LJ₂、LJ₃，所述右转线路L_AB、左转线路L_BA、左转线路L_AC、右转线路L_CA、左转线路L_CB、右转线路L_BC均为曲线线路。

2.根据权利要求1所述的轨道交通三方向线路布置结构，其特征在于：右转线路L_AB、左转线路L_BA、左转线路L_AC、右转线路L_CA、左转线路L_CB、右转线路L_BC的曲线两端分别通过直线线路与对应的岛式站台两侧的线路相接。

3.根据权利要求1所述的轨道交通三方向线路布置结构，其特征在于：接轨站A的第一岛式站台、第二岛式站台平行并排设置，接轨站A的第一岛式站台、第二岛式站台两侧的线路平行。

4.根据权利要求1所述的轨道交通三方向线路布置结构，其特征在于：接轨站B的第三岛式站台、第四岛式站台平行并排设置，接轨站B的第三岛式站台、第四岛式站台两侧的线路平行。

5.根据权利要求1所述的轨道交通三方向线路布置结构，其特征在于：接轨站C的第五岛式站台、第六岛式站台平行并排设置，接轨站C的第五岛式站台、第六岛式站台两侧的线路平行。