[实用新型]橡胶减振降噪齿轮有效
申请号: | 201922473296.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211667120U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 许娟萍 | 申请(专利权)人: | 威世特汽车部件(常州)有限公司 |
主分类号: | F16H55/14 | 分类号: | F16H55/14;F16H55/17 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 减振降噪 齿轮 | ||
1.一种橡胶减振降噪齿轮,包括齿轮本体(1)和降噪机构(2),其特征在于:所述齿轮本体(1)的正面和背面均与降噪机构(2)的内侧连接;
所述齿轮本体(1)由轮缘(101)、轮齿(102)、橡胶轮辐(103),轮毂(104)、轴孔(105)、键槽(106)、固定耳(107)和限位凸起(108)组成,所述齿轮本体(1)的外缘设置有轮缘(101),所述轮缘(101)的外侧固定连接有轮齿(102),所述轮缘(101)的内侧固定安装有橡胶轮辐(103),所述橡胶轮辐(103)的内侧固定安装有轮毂(104),所述轮毂(104)的中部开设有前后贯穿的轴孔(105),所述轴孔(105)上端开设有键槽(106),所述轮毂(104)的外侧固定连接有固定耳(107)和限位凸起(108),所述固定耳(107)上开设有固定孔位;
所述降噪机构(2)由橡胶降噪垫(201)和固定螺栓(202)组成,所述橡胶降噪垫(201)设置在轮毂(104)的正面和背面,所述橡胶降噪垫(201)上开设有安装孔位,所述安装孔位内安装有固定螺栓(202)。
2.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述固定耳(107)的数量为六个,且所述轮毂(104)的正反面外侧各三个,所述轮毂(104)正面和反面的固定耳(107)围绕轮毂(104)轴线均匀分布,且轮毂(104)正面和反面的固定耳(107)一一对应。
3.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述限位凸起(108)的数量为三个,且围绕轮毂(104)轴线均匀分布,此外,限位凸起(108)位于相邻两个固定耳(107)之间。
4.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述橡胶轮辐(103)为圆环状,且所述橡胶轮辐(103)的外缘厚度与轮缘(101)的厚度一致,所述橡胶轮辐(103)的内缘厚度与限位凸起(108)的厚度一致。
5.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述橡胶轮辐(103)的外缘通过螺栓与轮缘(101)连接,橡胶轮辐(103)的内缘上开设有孔位,所述固定螺栓(202)穿过孔位。
6.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述橡胶降噪垫(201)为圆环状,且所述橡胶降噪垫(201)的外径小于轮缘(101)的内径,橡胶降噪垫(201)的内径大于轮毂(104)的外径,且所述橡胶降噪垫(201)上开设的安装孔位数量为三个,并与三个固定耳(107)一一对应。
7.根据权利要求1所述的橡胶减振降噪齿轮,其特征在于:所述橡胶轮辐(103)和橡胶降噪垫(201)所用材料均为硫化工艺处理后的橡胶。
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