[实用新型]一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶有效
申请号: | 201922476988.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211336334U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 吴赞;高丽瑾;陈少峰;黄国富;夏灏超;严周广 | 申请(专利权)人: | 中船重工(上海)节能技术发展有限公司 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200011 上海市黄*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 船舶 气层 系统 喷气 水密 装置 | ||
1.一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置,所述气层减阻系统包括:
气腔(21);
喷气孔(11),设置于船体的底板(1)上且与所述气腔(21)连通,用于喷出气流;其特征在于,所述喷气阻水密封装置包括:
密封塞(3),设置于所述气腔(21)内;
驱动机构,设置于所述船体内且位于所述气腔(21)外侧顶部,所述驱动机构的输出端伸入所述气腔(21)内且与所述密封塞(3)连接,能驱动所述密封塞(3)升降以打开或密封所述喷气孔(11)。
2.如权利要求1所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述驱动机构包括:
驱动组件,设置在所述气腔(21)外侧顶部;
连杆(5),所述连杆(5)一端与所述驱动组件连接,另一端伸入所述气腔(21)内并与所述密封塞(3)连接,所述驱动组件能驱动所述连杆(5)升降,所述连杆(5)与所述气腔(21)的内壁密封连接。
3.如权利要求2所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述连杆(5)与所述密封塞(3)之间设置有限位板(6),所述密封塞(3)遮挡所述喷气孔(11)时,所述限位板(6)与所述底板(1)抵接。
4.如权利要求3所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述底板(1)沿所述船体的长度方向设置有多个所述喷气孔(11),每个所述喷气孔(11)均对应设置有一所述密封塞(3)。
5.如权利要求4所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述限位板(6)沿所述船体的长度方向延伸,多个所述密封塞(3)均设置在同一所述限位板(6)上。
6.如权利要求5所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述驱动机构设置有多个,多个所述驱动机构沿所述船体的长度方向分布,所述驱动机构的输出端与所述限位板(6)连接。
7.如权利要求3所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述限位板(6)朝向所述底板(1)的一侧设置有弹性层(7),所述弹性层(7)能与所述底板(1)抵接。
8.如权利要求1所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述密封塞(3)的外表面设置有防腐层;
和/或所述底板(1)的内表面设置有不锈钢衬层(8)。
9.如权利要求1-8中任一项所述的喷气阻水密封装置,其特征在于,所述喷气孔(11)的孔径由所述船体内侧向外侧逐渐减小成锥形,所述密封塞(3)的横截面尺寸由上至下逐渐减小以与所述喷气孔(11)密封。
10.一种船舶,包括船体,所述船体内设置有船舶气层减阻系统,其特征在于,所述船舶气层减阻系统包括如权利要求1-9中任一项所述的喷气阻水密封装置。
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