[实用新型]电池仓散热结构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种电池仓散热结构，用于将电池仓(90)内的热量排到至车外，其特征在于，所述电池仓散热结构包括：

换气扇(10)，所述换气扇(10)的出风口用于与外界连通；

出风管(20)，所述出风管(20)的一端与所述电池仓(90)连接，所述出风管(20)的另一端与所述换气扇(10)的进风口连通，以在所述换气扇(10)的作用下将所述电池仓(90)内的热量排送至车外。

2.根据权利要求1所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述电池仓散热结构还包括：

出风罩(30)，所述出风罩(30)安装在车体的顶棚骨架(60)上，所述出风罩(30)罩设在所述换气扇(10)的外侧，所述出风罩(30)具有与所述换气扇(10)的出风口连通的散热口。

3.根据权利要求2所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述电池仓散热结构还包括固定板(40)，所述固定板(40)位于所述出风罩(30)的内侧，所述换气扇(10)安装在所述固定板(40)上。

4.根据权利要求3所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述电池仓散热结构还包括连接板组件和支撑组件(70)，所述连接板组件与所述顶棚骨架(60)连接，所述支撑组件(70)与所述连接板组件和所述固定板(40)均连接，以将所述固定板(40)固定在所述顶棚骨架(60)上。

5.根据权利要求4所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述连接板组件包括：

第一连接板(51)和第二连接板(52)，所述第一连接板(51)和所述第二连接板(52)相对设置，所述第一连接板(51)的至少部分位于所述顶棚骨架(60)的外侧，所述第二连接板(52)的至少部分位于所述顶棚骨架(60)的内侧。

6.根据权利要求5所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述支撑组件(70)包括可拆卸地连接的支撑外圈(71)和支撑内圈(72)，所述支撑外圈(71)与所述第二连接板(52)连接，所述支撑内圈(72)与所述第一连接板(51)连接。

7.根据权利要求6所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述支撑外圈(71)包括第一支撑环(711)和设置在所述第一支撑环(711)上的第一连接外缘(712)，所述第一支撑环(711)的环腔与所述换气扇(10)的进风口连通，所述第一连接外缘(712)位于所述第一支撑环(711)的外侧并用于与所述第二连接板(52)连接。

8.根据权利要求6所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述支撑内圈(72)包括第二支撑环(721)和设置在所述第二支撑环(721)上的第二连接外缘(722)，所述第二支撑环(721)的环腔用于容纳所述换气扇(10)，所述第二连接外缘(722)位于所述第二支撑环(721)的外侧并用于与所述第一连接板(51)连接。

9.根据权利要求8所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述第二连接外缘(722)和所述第一连接板(51)之间夹设有密封圈(80)。

10.根据权利要求1所述的电池仓散热结构，其特征在于，所述电池仓(90)的上封板(91)上设置有热量出口，所述出风管(20)的端部设置有连接法兰(92)，所述连接法兰(92)与所述上封板(91)连接并与所述热量出口对接，以使所述电池仓(90)内的热量通过所述热量出口进入所述出风管(20)内。

11.一种车辆，包括车体和电池仓(90)，所述车体包括顶棚骨架(60)，所述电池仓(90)具有上封板(91)，其特征在于，所述车辆还包括权利要求1至10中任一项所述的电池仓散热结构。