[实用新型]一种车门铰链组件、车门铰链总成及车辆有效
申请号: | 201922481837.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211549262U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 于泽珩;杨涛 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D7/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 戈余丽 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 铰链 组件 总成 车辆 | ||
1.一种车门铰链组件,其特征在于,包括:
铰链主体,由型钢制成,包括一侧与车身贴合的第一安装部,所述第一安装部设有贯穿其的第一安装孔和第二安装孔,所述车身设有与所述第一安装孔和所述第二安装孔分别对齐的第三安装孔和第四安装孔,所述第四安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径;
螺柱定位销,具有柱形的主体部和凸起于所述主体部外表面且直径与所述第四安装孔相同的圆台,所述圆台沿其轴向的厚度小于所述第四安装孔的长度,所述螺柱定位销穿设于所述第四安装孔和所述第二安装孔中;
第一紧固件,与所述螺柱定位销的靠近所述铰链主体的一端配合,用于在所述铰链主体侧进行锁紧,位于所述第二安装孔内的所述螺柱定位销或所述第一紧固件的直径以预设值小于所述第二安装孔的直径;
第二紧固件,与所述螺柱定位销伸出所述车身的一端配合,用于在所述车身侧进行锁紧;
紧固组件,用于穿过所述第一安装孔和所述第三安装孔,以将所述铰链主体固定于所述车身。
2.根据权利要求1所述的车门铰链组件,其特征在于,
所述螺柱定位销的所述圆台设置于所述主体部的中部,所述第一紧固件为第一螺母,所述主体部与所述第一螺母配合处设有外螺纹,以与所述第一螺母形成螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的车门铰链组件,其特征在于,
所述螺柱定位销的所述圆台设置于所述主体部的靠近所述铰链本体的一端,所述第一紧固件为第一螺栓,所述主体部设有所述圆台的一端设有内螺纹,以与所述第一螺栓形成螺纹连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车门铰链组件,其特征在于,
所述预设值为1-2.5mm。
5.根据权利要求4所述的车门铰链组件,其特征在于,
所述第二紧固件为带法兰边的第二螺母。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车门铰链组件,其特征在于,所述铰链主体还包括:
第二安装部,与所述第一安装部的一端相连且呈预设角度布置,所述第二安装部与安装于车门的车门端铰链形成转动连接。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车门铰链组件,其特征在于,
所述紧固组件为配套的螺栓螺母组件。
8.一种车门铰链总成,其特征在于,包括与车门连接的车门端铰链以及权利要求1-7中任一项所述的车门铰链组件,所述车门端铰链和所述车门铰链组件为转动连接。
9.一种车辆,其特征在于,包括车门、车身和权利要求8所述的车门铰链总成。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述车身包括多层侧围钣金,所述第四安装孔为阶梯孔,其中至少有一层所述侧围钣金的直径与所述圆台的直径相等,其它层所述侧围钣金的直径大于或等于所述圆台的直径。
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