[实用新型]一种车门铰链组件、车门铰链总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门铰链组件、车门铰链总成及车辆，属于车门调装领域。该车门铰链组件包括：铰链主体，包括设有第一安装孔和第二安装孔的第一安装部，车身的第四安装孔的直径大于第二安装孔的直径；螺柱定位销，具有主体部和凸起且直径与第四安装孔相同的圆台，圆台的厚度小于第四安装孔的长度，螺柱定位销穿设于第四安装孔和第二安装孔中；第一紧固件，与螺柱定位销的靠近铰链主体的一端配合，位于第二安装孔内的螺柱定位销或第一紧固件的直径以预设值小于第二安装孔的直径；第二紧固件，与螺柱定位销伸出车身的一端配合；紧固组件，用于穿过第一安装孔和车身，以将铰链主体固定于车身。本实用新型能够实现型钢式铰链的定位调节功能。

技术领域

本实用新型涉及车门调装领域，特别是涉及一种车门铰链组件、车门铰链总成及车辆。

背景技术

车门总成通过铰链装配于车身时，由于车门轮廓可能存在偏差而影响安装效果。

目前，通过自带可调节定位销的车门铰链来解决上述尺寸偏差问题。具体地，该铰链为冲压式铰链，与车身装配的固定页由两处固定点，同时固定页上带有一可调节定位销。通过可调节定位销可在焊装工艺过程中间接消除车门的尺寸偏差带来的影响。

定位豪华车型的车辆通常从力学性能、外观以及易于拆装等因素考虑，采用型钢式铰链。而型钢式铰链与车辆相连的固定页端只有两个孔，无法像冲压式铰链那样多开设用于安装可调节定位销的安装孔，因此没有定位调节的功能。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种车门铰链组件，能够实现型钢式铰链的定位调节功能。

本实用新型的另一个目的是在不更改现有的型钢式铰链的基础上实现调节定位。

特别地，本实用新型提供了一种车门铰链组件，包括：

铰链主体，由型钢制成，包括一侧与车身贴合的第一安装部，所述第一安装部设有贯穿其的第一安装孔和第二安装孔，所述车身设有与所述第一安装孔和所述第二安装孔分别对齐的第三安装孔和第四安装孔，所述第四安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径；

螺柱定位销，具有柱形的主体部和凸起于所述主体部外表面且直径与所述第四安装孔相同的圆台，所述圆台沿其轴向的厚度小于所述第四安装孔的长度，所述螺柱定位销穿设于所述第四安装孔和所述第二安装孔中；

第一紧固件，与所述螺柱定位销的靠近所述铰链主体的一端配合，用于在所述铰链主体侧进行锁紧，位于所述第二安装孔内的所述螺柱定位销或所述第一紧固件的直径以预设值小于所述第二安装孔的直径；

第二紧固件，与所述螺柱定位销伸出所述车身的一端配合，用于在所述车身侧进行锁紧；

紧固组件，用于穿过所述第一安装孔和所述第三安装孔，以将所述铰链主体固定于所述车身。

可选地，所述螺柱定位销的所述圆台设置于所述主体部的中部，所述第一紧固件为第一螺母，所述主体部与所述第一螺母配合处设有外螺纹，以与所述第一螺母形成螺纹连接。

可选地，所述螺柱定位销的所述圆台设置于所述主体部的靠近所述铰链本体的一端，所述第一紧固件为第一螺栓，所述主体部设有所述圆台的一端设有内螺纹，以与所述第一螺栓形成螺纹连接。

可选地，所述预设值为1-2.5mm。

可选地，所述第二紧固件为带法兰边的第二螺母。

可选地，所述铰链主体还包括：

第二安装部，与所述第一安装部的一端相连且呈预设角度布置，所述第二安装部与安装于车门的车门端铰链形成转动连接。

可选地，所述紧固组件为配套的螺栓螺母组件。